LCC 跟 ACC 在節(jié)能效果上有區(qū)別。

小鵬的 ACC/LCC-L 性能較優(yōu)，在一些復(fù)雜場(chǎng)景表現(xiàn)出色。比如車(chē)道混亂的錯(cuò)位路口能成功通過(guò)，旁車(chē)切入時(shí)能減速避讓?zhuān)^(guò)大曲率彎道也能通過(guò)。

而蔚來(lái)的 ACC/LCC 在通過(guò)復(fù)雜路口時(shí)可能無(wú)法識(shí)別車(chē)道線，需要人工接管。理想的 LCC 在過(guò)車(chē)道線路口和大曲彎道時(shí)會(huì)提示人工接管。

奔馳的 LCC 在城市道路無(wú)法啟用，只適合高速路段，且開(kāi)啟后無(wú)法自動(dòng)打燈和變道。

在電耗方面，同樣速度下，ACC 和 LCC 不一定更耗電。若平均速度相同，電耗差異可能是路況導(dǎo)致，比如上坡和下坡。

而且一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛中速行駛?cè)?60 - 70 公里/小時(shí)，動(dòng)能回收效率高，更省電。但在高速行駛時(shí)，風(fēng)阻增加會(huì)導(dǎo)致能耗上升。不過(guò)具體最佳節(jié)能速度還取決于車(chē)輛設(shè)計(jì)、重量、空氣動(dòng)力學(xué)特性等。

在高速上，合理使用巡航控制功能，保持穩(wěn)定車(chē)速，避免頻繁加速和急剎車(chē)，能幫助減少能耗。

ACC 自適應(yīng)巡航存在一些局限性，比如通常只適用于高速公路或良好道路，不太適合山路或城市路況。對(duì)前方目標(biāo)物判定也有限，無(wú)法識(shí)別人和某些標(biāo)志類(lèi)牌子。前方車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，ACC 可能無(wú)法快速判斷緊急制動(dòng)。

但小鵬推出的增強(qiáng)版 ACC/LCC 功能有所改進(jìn)，能對(duì)前方障礙物或路標(biāo)作出反應(yīng)，減速或停止，問(wèn)題處理完后自動(dòng)恢復(fù)設(shè)定速度巡航。LCC-L 車(chē)道居中控制增強(qiáng)版能輔助駕駛員讓車(chē)輛在當(dāng)前車(chē)道居中，精準(zhǔn)度和安全性更強(qiáng)。