問(wèn)
沒(méi)有方向盤和踏板的特斯拉新車在法規(guī)方面有無(wú)障礙?
特斯拉新車沒(méi)有方向盤和踏板在法規(guī)方面存在一些情況。
在美國(guó),國(guó)家公路交通安全局修改規(guī)定,取消了自動(dòng)駕駛汽車制造公司為滿足過(guò)去安全標(biāo)準(zhǔn)而標(biāo)配手動(dòng)控制裝置的要求,只要 FSD 全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)滿足政策認(rèn)證的 L4 及以上自動(dòng)駕駛能力,就可以上路。這意味著在美國(guó),特斯拉生產(chǎn)專門的無(wú)踏板、無(wú)方向盤的 RoboTaxi 車輛在法律層面已無(wú)障礙。
但在中國(guó),情況不同。車廠推送自動(dòng)駕駛、智能駕駛或輔助駕駛的新功能,需要報(bào)備和審核,所以特斯拉 RoboTaxi 車型在中國(guó)市場(chǎng)能否引入和落地還不好說(shuō)。
自動(dòng)駕駛車輛雖不需方向盤和加速、剎車踏板,但必須提供與人類駕駛車輛相同水平的乘員保護(hù)。
雖然相關(guān)法規(guī)有所調(diào)整,但自動(dòng)駕駛技術(shù)仍存在一些問(wèn)題。比如,特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)已發(fā)生過(guò)多起事故,F(xiàn)SD Beta 的安全性也存在爭(zhēng)議。
所以,特斯拉新車要想在法規(guī)方面完全暢通無(wú)阻,還需要在技術(shù)安全性上不斷提升,并根據(jù)各地法規(guī)要求完善相關(guān)認(rèn)證和審核。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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