問

直冷和液冷電池冷卻方式在維護難度上有何不同？

直冷和液冷電池冷卻方式在維護難度上有明顯的不同。

直冷方式的維護難度相對較低。它主要利用制冷劑蒸發(fā)潛熱來冷卻電池，系統(tǒng)組成相對簡單，像蒸發(fā)器等部件可拆卸性較好，后期維修成本低。比如比亞迪 DM-i、寶馬 i3 等車型采用的直冷設計，在維護時較為便捷。但直冷方式也有不足，比如無法直接加熱，需要一套新的加熱系統(tǒng)。

液冷方式的維護難度則較大。其通過冷卻液在電池內(nèi)部管路循環(huán)來帶走熱量，結(jié)構(gòu)比較復雜。冷卻液的循環(huán)需要管道、泵等設備，增加了系統(tǒng)的復雜性。而且液冷系統(tǒng)對密封性要求高，一旦出現(xiàn)冷卻液泄漏，可能會影響電池性能，維修也較為麻煩。像特斯拉、寶馬 i3 等車型采用的液冷方式，在維護時需要更專業(yè)的設備和技術。

總的來說，直冷方式在維護上相對簡便，成本較低；液冷方式由于結(jié)構(gòu)復雜，維護難度較大，成本也相對較高。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價

最新問答

電動四輪車的最高時速因車型、地區(qū)政策等因素而有所不同。 在我國，低速電動四輪車的最高車速應小于 70km/h，0 - 30km/h 加速時間不得大于 10 秒，通過 4%坡度的爬坡車速不小于 20km/h，通過 12%坡度的爬坡車速不小于
自行更換胎壓監(jiān)測傳感器電池有一定難度，但并非完全不可能。 首先需要準備一些工具，如焊鐵、小的一字螺絲刀、固定鉗和電子硅膠等。 然后開始操作，拆卸輪胎，將胎壓監(jiān)測傳感器取下來。 扒開傳感器的外皮，過程中可能會比較費勁，要小心操作，避免受傷。
小型三輪電動車的駕駛操作不難。 開啟小型三輪電動車，先插入鑰匙，扭動開關，再輕輕轉(zhuǎn)動油門，車就能前行。注意加油門別太猛，避免車輛猛然竄出。 通常學 1 到 2 天就能學會，具體時長因人而異，學習能力強的可能一天不到就能熟練駕駛，稍弱的可
大眾新款車的油耗表現(xiàn)各有不同。 新速騰搭載 EA211 Evo2 1.5T 發(fā)動機，技術升級多，如米勒循環(huán)、等離子缸壁圖層、350bar 高壓燃油直噴等，最大 160 馬力扭矩 250 ?！っ?。官方 WLTC 百公里綜合油耗 5.77 升
上劃加載更多內(nèi)容