如果充電樁 2 元 8 小時用不完，可以通過以下方式更好地利用：

首先，如果是自用充電樁，可以考慮共享利用。像威馬汽車推出的“即客行”App，用戶能通過它把自己的充電樁共享出來獲取收益，或者租用他人閑置的充電樁補能。不少企業(yè)如星星充電、特來電、云快充等都提供私樁共享服務(wù)，廣汽埃安、蔚來、小鵬等也有相關(guān)舉措。

其次，對于小區(qū)自用充電樁，要實現(xiàn)共享利用，需打通充電 APP 與小區(qū)物業(yè)信息的數(shù)據(jù)壁壘，做好信息化建設(shè)。優(yōu)化整合存量充電樁資源，將有利于解決充電樁利用率不高及部分地區(qū)分布不均等問題。

再者，如果是電瓶車充電樁，運營者可以通過電費差價來盈利。比如用戶充滿電支付的費用包含電費和服務(wù)費，運營商前期投入設(shè)備和安裝成本，收取服務(wù)費正常合理。還可以通過儲值卡會員的方式提前回收部分資金，充會員價格比平常便宜，帶動收入。

另外，像 UU 充電首創(chuàng)的語音智能廣告，用戶充電時會聽到，運營商能通過這種廣告投放獲得收益。若粉絲量達到一定數(shù)量，還能在公眾號和小程序上幫別人推廣產(chǎn)品收取廣告費。

最后，如果是純電動車充電樁，現(xiàn)階段有投幣、刷卡和掃碼三種付費方式。投幣和刷卡屬于預(yù)付費，多出的錢一般不退。掃碼支付則不存在這個問題，目前大部分 App 都采用掃碼付費。