增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)有哪些明顯區(qū)別?

增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)區(qū)別明顯。

增程式混動(dòng)在駕駛時(shí),由于是電驅(qū)模式,就算增程器介入,也幾乎沒噪音和抖動(dòng),安靜舒適,跟純電車駕駛感受一樣。

而插電式混動(dòng)上高速后本質(zhì)還是燃油車,噪音和抖動(dòng)相對(duì)明顯,駕乘體驗(yàn)遜色些。

動(dòng)力方面,增程式混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng),只負(fù)責(zé)供電,電機(jī)驅(qū)動(dòng)能瞬間提供大扭矩,動(dòng)力強(qiáng),20多萬的車能媲美50萬級(jí)燃油車。

插電式混動(dòng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可油可電、串聯(lián)、并聯(lián)智能切換,但虧電且車速大于70千米每小時(shí)時(shí),以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,且發(fā)動(dòng)機(jī)多為小排量,動(dòng)力不如增程式。

續(xù)航上,插電式混動(dòng)電池容量小,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航約90-120公里。增程式電池容量大,續(xù)航達(dá)200-270公里。城市周邊用車,增程式續(xù)航長,電耗差不多,高速時(shí)增程式油耗略高。

保養(yǎng)維護(hù)方面,插電式混動(dòng)模式多,機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障率高,維修保養(yǎng)費(fèi)用比增程式高。

綜合來看,如果您常在市區(qū)用車,追求舒適安靜,增程式混動(dòng)可能更適合。要是高速用車多,對(duì)動(dòng)力要求不那么高,插電式混動(dòng)也是不錯(cuò)的選擇。

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