法拉利 365 的操控性能出色。

它采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，使車輛重心降低，提升了操控穩(wěn)定性。如 365 GT4 BB 車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)具有水平對置的氣缸組，氣缸組以 180 度角排列，形成扁平矩形，這種結(jié)構(gòu)有助于降低車輛重心。

同時(shí)，變速箱安放在發(fā)動(dòng)機(jī)下方油底殼旁邊，盡管這使設(shè)計(jì)制造更復(fù)雜，但保證了整體性能。

365 GTC4 車型的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)低，突出扭矩本性，低速時(shí)操控輕松，轉(zhuǎn)速也能超 7000 rpm。

底盤方面，365 GT4 BB 車身采用鋼管框架，底盤通過在駕駛艙周圍添加鋼板得到加強(qiáng)，形成高強(qiáng)度“單殼”結(jié)構(gòu)。

法拉利 365 的車身設(shè)計(jì)也對操控性能有積極影響，如車頭楔形造型、車身雙色涂裝等，既時(shí)尚又有利于空氣動(dòng)力學(xué)。

總之，法拉利 365 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，是汽車史上的經(jīng)典之作。