問
上汽副總裁如何應(yīng)對市場競爭帶來的挑戰(zhàn)?
上汽副總裁應(yīng)對市場競爭帶來的挑戰(zhàn),主要從以下方面著手:
在芯片供應(yīng)方面,由于汽車行業(yè)快速恢復(fù)、家電等行業(yè)需求增加、芯片漲價囤貨、災(zāi)害影響生產(chǎn)等多因素致短期芯片緊缺,對供應(yīng)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。
在電動智能汽車市場,分類應(yīng)對競爭。
在商業(yè)模式上,如上汽大通開啟 C2B 轉(zhuǎn)型,深入洞察用戶個性需求,建立滿足大規(guī)模定制化需求的能力。雖面臨諸多挑戰(zhàn),如來自員工的阻力等,但在組織轉(zhuǎn)型與能力建設(shè)上仍取得一定成就。
在品牌向上方面,上汽強調(diào)品牌信任和品質(zhì)信任,從企業(yè)文化、品牌形象和策略等多方面努力,踏實做起,也需要消費者和全國人民支持。
在應(yīng)對疫情等不利環(huán)境時,上汽積極調(diào)整海外業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。
在新能源領(lǐng)域,注重兩手抓,一手抓三電,一手抓售后體系。
在商用車電動化賽道,上汽大通完成輕客和輕卡電動架構(gòu)整合,推出相關(guān)平臺及車型,主攻高端市場,注重中長期發(fā)展,堅持做中高端,兼顧國內(nèi)和海外市場,產(chǎn)品全球同步,打造品牌影響力。
同時,上汽還不斷探索新的市場空間與合作機會,加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,加強客戶經(jīng)營工作,推動品牌向高端化發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
高速時方向盤抖動可能是輪胎動平衡出了問題。
輪胎動平衡不良,比如輪胎局部受大力碰撞致平衡塊脫落或缺損,或制造因素導(dǎo)致整體各部分質(zhì)量分布不均,高速旋轉(zhuǎn)時就會動不平衡,車速越高抖動越明顯。
還有四輪胎壓差異較大,特別是左右輪,高速行駛時車身顛簸
2024 年寶馬各車型的價格差異主要體現(xiàn)在配置、動力和車型定位等方面。
以寶馬 X7 為例,新款車型由老款的 5 款縮減至 4 款,取消了 xDrive40i 行政型。xDrive40i 尊享型增加了 6 項配置,價格相較老款上調(diào) 4 萬
內(nèi)門鎖打不開是否需要更換新鎖
內(nèi)門鎖打不開,先別著急更換新鎖,可以試試以下辦法。
要是門鎖里有異物,得先弄清楚門是往里開還是往外開,往里開就用力向內(nèi)拉,往外開就用力向內(nèi)推,嘗試扭開門鎖。
要是關(guān)門力氣大導(dǎo)致鎖舌脫鉤、螺絲釘脫落,那就別自己亂
SUV 車型的油耗普遍情況不太一樣。
小型 SUV 通常排量低、重量輕,油耗一般較低,比如本田 XR-V 平均油耗約 7L/100km。
緊湊型 SUV 像豐田 RAV4 榮放油耗能低至 8L/100km 左右。
中型 SUV 如大眾
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