判斷本田發(fā)電機(jī)是否正常工作，可以通過以下幾種方法。

一是用表電壓檔檢測。著車時，將萬用表旋鈕旋至直流電壓 30V 檔，紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，發(fā)動機(jī)在中速以上運轉(zhuǎn)。12V 電氣系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在 14V 左右，24V 電氣系統(tǒng)應(yīng)在 28V 左右。小汽車一般在 13.8V 以上，常達(dá) 14V 多。若不發(fā)電，著車后電壓會嚴(yán)重降低，低到 12V 以下。測的電壓為蓄電池電壓，就表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

二是外接電流表檢。當(dāng)汽車儀表板無電流表時，先拆下發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線，將量程 20A 左右直流電流表正極接“電樞”，負(fù)極接拆下接頭。發(fā)動機(jī)中速以上運轉(zhuǎn)，電流表有 3A - 5A 充電指示，說明工作正常，否則不發(fā)電。

還可以通過一些簡單操作來判斷。比如，打著火后直接拆電瓶正負(fù)極，檢查儀表電瓶報警燈是否亮起。發(fā)電機(jī)不發(fā)電時，打著火拆開電瓶正負(fù)極斷電，發(fā)動機(jī)會自動熄火。

另外，手電燈泡判斷。把手電燈泡兩端接導(dǎo)線做成小試燈，接于發(fā)電機(jī)“電樞”和外殼間。用導(dǎo)線將蓄電池正、負(fù)極分別連在發(fā)電機(jī)兩磁場接柱“F1”、“F2”上，讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁。快速轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)皮帶盤，小試燈亮表明正常，否則不發(fā)電。

萬用表電壓檔判斷也可行。讓蓄電池給發(fā)電機(jī)激磁，萬用表選直流電壓 3 - 5V 檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，轉(zhuǎn)動皮帶盤，指針有擺動則發(fā)電，否則不發(fā)電。

如果發(fā)現(xiàn)充電指示燈亮起，電瓶電量不足，可用萬能表測量電瓶電壓。發(fā)電機(jī)正常工作時輸出電壓為 13.5 - 14.2V 左右，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高輸出電壓高，電瓶虧電充電電流大，電壓會被拉低。沒萬用表，能顯示電壓的充電器也能看電瓶電壓，車輛啟動后電瓶電壓不增加，在 13V 以下，可判斷電瓶不充電，發(fā)電機(jī)不能充電。

進(jìn)一步查，要查發(fā)電機(jī)供電、勵磁電壓是否正常。發(fā)電機(jī)后面最粗的線正常與電瓶正極連接，測量該線對地是否有 12V，沒有則線路有問題。打開鑰匙到 ON 檔，用鐵制工具在發(fā)電機(jī)皮帶輪前方試，若勵磁正常，皮帶輪會吸附鐵制品。勵磁正常但不發(fā)電，多數(shù)是整流橋或定子線圈損壞。勵磁不正常，考慮調(diào)節(jié)器損壞、碳刷磨短或轉(zhuǎn)子銅頭磨損。調(diào)節(jié)器燒毀輸出端無電壓，碳刷磨損能直接看出，轉(zhuǎn)子銅頭磨損也能直觀看到。哪個壞換哪個，但有時發(fā)電機(jī)無修復(fù)意義，直接換新更穩(wěn)妥。