問
長城 VV6 的操控性能好不好?
長城 VV6 的操控性能非常出色。
盡管車身塊頭不小,但開起來輕盈靈活,在市區(qū)穿梭時(shí)能感受到良好的機(jī)動(dòng)性。
高速行駛時(shí),底盤表現(xiàn)得很穩(wěn),內(nèi)部做工扎實(shí),隔音效果優(yōu)秀,底盤濾震性也極佳。
而且,其 ESP 功能優(yōu)秀,在快速經(jīng)過石子路時(shí)沒有明顯側(cè)滑。
2.0T 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速雙離合變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步有力,換擋平順,在陡峭山路行駛時(shí)也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),扭矩表現(xiàn)出色,實(shí)測(cè)綜合油耗令人滿意。
在智能駕駛方面,ACC 巡航實(shí)用,能彌補(bǔ)駕駛員注意力不足,避免追尾事故。車道居中、車道保持和車道偏離預(yù)警等功能配合 ACC 自適應(yīng)巡航,能大幅降低高速駕駛的緊張感和疲勞感,使駕駛更輕松安全。
此外,2020 款 VV6 搭載的面部識(shí)別技術(shù)集成了情緒識(shí)別和疲勞分心監(jiān)測(cè)系統(tǒng),還能通過智能語音識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)多種功能的語音操控,便捷又科技。
博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)扭矩連續(xù)可變傳遞,結(jié)合豐富駕駛模式,帶來全天候、全地形的駕馭性能。
總之,長城 VV6 的操控性能在動(dòng)力、穩(wěn)定性、智能化等方面都表現(xiàn)優(yōu)異,能為駕駛者帶來舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
新手上高速避免疲勞駕駛,要注意這些方面。
第一,音樂選擇很重要,別放輕柔的輕音樂,選節(jié)奏快、勁爆的,比如 DJ 版,能刺激神經(jīng),不易犯困。
第二,開空調(diào)別一直內(nèi)循環(huán),大概一小時(shí)左右切換成外循環(huán),適當(dāng)降下車窗,讓新鮮空氣進(jìn)入。
第三,備上風(fēng)油
雨天濕滑路面拐彎,打方向的位置和時(shí)機(jī)很重要。
對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車,車尾向哪側(cè)滑動(dòng),就向哪側(cè)適當(dāng)打方向盤,比如車輛向右側(cè)滑,應(yīng)立即向右打方向盤。但要注意,如果是后輪側(cè)滑,情況則不同。假設(shè)后輪向右側(cè)橫滑,左打方向會(huì)加大橫滑幅度,右打方向能提升右側(cè)
不同價(jià)格區(qū)間的車輛主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)存在明顯區(qū)別。
低價(jià)車型如 8.79 萬元起售的部分車型,為節(jié)省成本多采用單雷達(dá)或單攝像頭,可靠性相對(duì)較弱。
20 萬元以下車型的主動(dòng)剎車通常僅依靠毫米波雷達(dá)工作,難以準(zhǔn)確識(shí)別行人。
中高端車型
車鑰匙能插上但轉(zhuǎn)不動(dòng)不一定是鎖芯壞了。
有可能是鑰匙機(jī)械齒部分沒有插到底,這種情況只要插到底,讓機(jī)械齒部分貼合鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)。
也可能是鎖芯臟污或損壞,若已插到底還轉(zhuǎn)不動(dòng),那就可能是這個(gè)原因,得聯(lián)系專業(yè)維修機(jī)構(gòu)處理。
如果是車內(nèi)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)不動(dòng)
上劃加載更多內(nèi)容