長城精靈的操控性能挺好的。

它采用“四輪四角”設(shè)計(jì)理念，減少機(jī)械部分對車內(nèi)空間侵占，提升了操控性能，還放大了內(nèi)部空間。

加入副車架設(shè)計(jì)，讓車輛激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)整體性能提升明顯。

作為國內(nèi)首款采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架小型轎車，操控性與舒適性接軌主流轎車。

前懸是標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂為 V 型，穩(wěn)定性和安全性高，碰撞表現(xiàn)出色，懸架結(jié)構(gòu)緊湊利于發(fā)動(dòng)機(jī)布局，降低重心，提高穩(wěn)定性，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，操控穩(wěn)定。

搭配的 1.3L 直列四缸 16 氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，長城自主開發(fā)生產(chǎn)，有德系博世匹配的電噴系統(tǒng)、電子油門等技術(shù)，加速扭矩輸出均勻，提速性好，88 匹馬力能應(yīng)對高速車流，100km/h 勻速行車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從容，高轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)流暢輕快，有運(yùn)動(dòng)感。

不過，開空調(diào)力度較弱，跑高速可能有共振噪音，懸掛走顛簸路會(huì)有異響。

綜合來看，長城精靈操控性能有亮點(diǎn)，性價(jià)比高。