特斯拉股份在全球股市中的地位相當(dāng)重要且引人注目。

它的市值不斷攀升，已超越眾多傳統(tǒng)車企。

特斯拉股價(jià)曾因三季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)出色、國產(chǎn)特斯拉預(yù)訂開啟、Cybertruck 電動(dòng)皮卡受追捧等一系列利好消息，在兩個(gè)月內(nèi)上漲超 50%，突破 400 美元大關(guān)。

后來，其股價(jià)更是一路高歌猛進(jìn)，先后超越大眾、豐田等，成為全球市值最高的車企。

比如 2020 年 6 月 10 日，特斯拉股價(jià)首破 1000 美元，市值達(dá) 1861 億美元，超越豐田。

盡管受疫情影響股價(jià)曾有波動(dòng)，但在中國市場產(chǎn)銷兩旺，5 月售出 11095 輛 Model 3，環(huán)比增幅達(dá) 205%。

特斯拉第一季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)盈利，連續(xù)三個(gè)季度達(dá)成盈利目標(biāo)。

公司在產(chǎn)量和交付量上也有較好成績，其兄弟公司 SpaceX 的成功發(fā)射也對(duì)股價(jià)有推動(dòng)作用。

不過，特斯拉股價(jià)的飆升也存在爭議。有人認(rèn)為其股價(jià)短期飆升存在超買風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)有大幅下跌。

也有人指出美股走勢與美國經(jīng)濟(jì)基本面背離，資金扎堆特斯拉等科技股存在泡沫危險(xiǎn)。

盡管有質(zhì)疑，但隨著電動(dòng)汽車需求上升，各大汽車制造商都在發(fā)布電池動(dòng)力汽車，而特斯拉預(yù)計(jì)整體銷量仍將增長，很多人將其視為科技集團(tuán)，而非傳統(tǒng)車企，對(duì)其股價(jià)表現(xiàn)持認(rèn)可態(tài)度。