吉利上市的過程并非完全一帆風(fēng)順。

吉利汽車在回歸 A 股沖擊科創(chuàng)板的過程中，前期進展較為順利。從申請獲受理到通過上市委會議，用時相對較短，曾被認為有望成為“科創(chuàng)板整車第一股”。

然而，在離上市僅一步之遙時，吉利汽車于 2021 年 6 月 25 日主動撤回了科創(chuàng)板 IPO 申請。

吉利汽車上市過程中面臨一些問題和挑戰(zhàn)。在科創(chuàng)屬性方面，有觀點認為其研發(fā)費用占營業(yè)收入的比例不滿足科創(chuàng)板要求，營業(yè)收入復(fù)合增長率也存在不滿足的情況。此外，市場對于吉利汽車的“科創(chuàng)屬性”也存在質(zhì)疑。

但吉利汽車在研發(fā)方面投入可觀，已掌握了底盤、動力總成、節(jié)能與新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域的多項關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有強大的研發(fā)實力。

同時，吉利汽車積極推動新能源和電氣化技術(shù)在車型產(chǎn)品中的應(yīng)用，對相關(guān)領(lǐng)域的主流技術(shù)路線實現(xiàn)了全面覆蓋，并達到行業(yè)領(lǐng)先水平。吉利汽車在轎車和 SUV 細分市場表現(xiàn)出色，銷量市占率持續(xù)提升，連續(xù)三年半均為國內(nèi)自主車企銷量之首。

吉利汽車的未來發(fā)展戰(zhàn)略清晰，擬募集資金用于新車型產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)收購項目以及補充流動資金，以應(yīng)對汽車行業(yè)新能源及智能化轉(zhuǎn)型趨勢。

盡管上市過程出現(xiàn)波折，但吉利汽車仍在不斷努力，為未來的發(fā)展尋求更合適的融資渠道和發(fā)展路徑。