1.4TSI 發(fā)動機相比其他排量發(fā)動機的優(yōu)勢主要有以下幾點。

首先，動力方面，它能達到 96Kw/5000rpm 的峰值輸出功率，扭矩能達到 220N·m/1750 - 3500rpm，相當(dāng)于 2.0L 自然吸氣發(fā)動機的動力水平，甚至超越大部分國內(nèi) 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，在渦輪介入后，動力強勁，加速感明顯。

其次，燃油經(jīng)濟性出色，排量小，在市區(qū)行駛時油耗較低。

再者，融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進技術(shù)，如渦輪增壓技術(shù)通過壓縮進氣，將更多空氣送入燃燒室，實現(xiàn)高效動力輸出。

還有，一些 1.4TSI 發(fā)動機采用了諸如可變氣門正時系統(tǒng)、可變氣缸技術(shù)和發(fā)動機智能控制系統(tǒng)等，能提高性能并降低燃油消耗。

另外，其排放更環(huán)保，符合嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。

價格方面也有優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)發(fā)動機，價格實惠，維護成本相對較低。

而且具有較好的兼容性，能與多種車型適配。

不過，1.4TSI 發(fā)動機也有一些不足，比如起步和低速時，渦輪未介入會有些疲軟。雙渦輪增壓技術(shù)雖提高功率，但會降低渦輪使用壽命，還存在燒機油問題，渦輪增壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，維修費用昂貴。但綜合來看，1.4TSI 發(fā)動機的優(yōu)勢還是較為突出的。