比亞迪著火的原因主要有以下方面。

一是工廠物料間火情疑似設(shè)備線路老化。

二是對(duì)于汽車自燃，電池和電路系統(tǒng)是常見原因。當(dāng)前多數(shù)企業(yè)追求長(zhǎng)續(xù)航，激化了安全和里程的矛盾，導(dǎo)致車輛耗電過高、排放過量甚至自燃。而電動(dòng)汽車常用的三元鋰電池續(xù)航里程長(zhǎng)但成本高，磷酸鐵鋰電池更穩(wěn)定，比亞迪雖大部分車型已更換為磷酸鐵鋰電池，但技術(shù)仍在更新，存在不確定性。

還有新能源車在發(fā)展中安全和續(xù)航的平衡沒處理好，比如在車輛設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)可能存在對(duì)電池性能和電路保護(hù)的考量不足。

不過比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，在安全意識(shí)和安全隱患預(yù)防方面做了很多努力。比如福州閩侯展廳火災(zāi)，經(jīng)消防緊急撲救，未造成人員傷亡。從相關(guān)視頻看，明火位于二樓樓頂，初步判斷起火位置位于二樓的辦公室或樓頂，不排除是線路短路或老化引發(fā)起火。同時(shí)，通過對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)取查看，展廳車輛的電池均無異常情況，也排除了車輛引發(fā)的可能。

此外，經(jīng)向消防了解，“燃燒物質(zhì)”并不是指“起火源”，屬于兩個(gè)不同的概念。

為了避免比亞迪起火，要定期保養(yǎng)車輛，檢查線路和電池等部件，不要私自改裝車輛，避免線路短路等問題，注意車輛的使用環(huán)境，避免在高溫、易燃的環(huán)境下停車或充電。

我們要知道技術(shù)的進(jìn)步需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累，相信比亞迪會(huì)不斷改進(jìn)和完善技術(shù)，提升車輛的安全性。