問(wèn)

從長(zhǎng)城汽車(chē)股吧能看出其股票的投資潛力嗎？

從長(zhǎng)城汽車(chē)股吧很難直接看出其股票的投資潛力。

長(zhǎng)城汽車(chē)在車(chē)市下行的大環(huán)境中表現(xiàn)出色，2019 年中期營(yíng)業(yè)總收入約 413.8 億元，凈利潤(rùn)約 15.7 億元，銷(xiāo)量近 50 萬(wàn)輛，哈弗 H6 更是成績(jī)斐然。

長(zhǎng)城汽車(chē)積極推進(jìn)全球化布局，俄羅斯圖拉工廠年產(chǎn)能 15 萬(wàn)臺(tái)，還在多國(guó)設(shè)有海外 KD 組裝廠和研發(fā)中心，出口量增長(zhǎng)顯著。

同時(shí)布局“新四化”，成立多個(gè)子公司優(yōu)化產(chǎn)品，聯(lián)合多家企業(yè)共建智慧生態(tài)，將發(fā)布 5G 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，平安證券持續(xù)看好，哈弗和 WEY 品牌迎來(lái)新品周期，歐拉品牌有望進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企前列，與寶馬合作也提升了品牌力。

未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)在一線中國(guó)品牌市場(chǎng)份額有望提升，是一只值得長(zhǎng)期持有的“優(yōu)質(zhì)股”。但投資周期股難度較大，需清楚其周期。

長(zhǎng)城汽車(chē)是中國(guó)最大的 SUV 和皮卡制造企業(yè)之一，旗下?lián)碛卸鄠€(gè)品牌，涵蓋多種品類(lèi)。

總之，要綜合多方面因素評(píng)估其投資潛力，不能僅從股吧判斷。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

單踏板模式急剎車(chē)時(shí)一般不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。 單踏板模式不是只有一個(gè)踏板，它保留了油門(mén)和剎車(chē)兩個(gè)踏板。在急剎車(chē)時(shí)，直接把剎車(chē)踏板完全踩下就能實(shí)現(xiàn)急剎，這不會(huì)損害車(chē)輛。 單踏板模式下，松開(kāi)加速踏板車(chē)輛會(huì)減速直至停止，但這種減速不會(huì)損害車(chē)輛結(jié)構(gòu)和
堵車(chē)時(shí)第一輛車(chē)會(huì)不會(huì)因?yàn)橐暰€受阻而誤判路況？答案是有可能。 堵車(chē)時(shí)第一輛車(chē)視線受阻可能誤判路況的情況有多種。 比如遇到交通事故，第一輛車(chē)可能因視線被事故車(chē)輛遮擋，誤判前方可通行而停下。 道路設(shè)計(jì)不合理，如車(chē)道突然減少，第一輛車(chē)可能因視線內(nèi)看
進(jìn)口小電車(chē)四輪和國(guó)產(chǎn)的價(jià)格對(duì)比存在較大差異。 進(jìn)口小電車(chē)四輪價(jià)格普遍較高，如韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)較本土電動(dòng)汽車(chē)高出兩倍以上。像西班牙的 PURSANG E-TRACK 價(jià)格達(dá) 13700 歐元，折合 10.8 萬(wàn)人民幣。一些進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)
跑高速時(shí)經(jīng)濟(jì)模式并不真的省油。 經(jīng)濟(jì)模式，比如 ECO 模式，是通過(guò)改變變速箱升擋邏輯、油門(mén)踏板特性等來(lái)省油的。 在城市道路，頻繁起步和停車(chē)，它能通過(guò)升檔和延遲降檔使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持低范圍，從而降低油耗。 但在高速上，情況不同。高速上車(chē)輛多是
上劃加載更多內(nèi)容