低溫環(huán)境對電動車電池壽命影響較大。

正常情況下，電動自行車電池使用 2 - 3 年，若超兩年且充電時間縮短、夏季續(xù)航低、冬季續(xù)航明顯減少，電池就快到使用壽命。

低溫會降低電池活性，因為溫度下降時，電池內(nèi)物質(zhì)活性降低，電阻增大，儲電能力下降，電量易不足或耗盡。

鉛酸電池最佳使用溫度是 25 攝氏度，溫度降低，活性物質(zhì)分解不充分，電阻增大，容量變小，充電效果和蓄電能力下降。

鋰電池在低溫下，電解液黏度增大甚至凝固，導(dǎo)電率下降，與負極、隔膜相容性變差。純電動車電池也同理，三元鋰電池在 - 20 攝氏度時，僅能輸出 60%左右電量，磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)更差。

車內(nèi)加熱和電池加溫也是耗電大戶，純電動車靠電池供電，空調(diào)和電池加熱系統(tǒng)都消耗電量。

國內(nèi)現(xiàn)行 NEDC 標準相對理想化，與實際行駛狀態(tài)有偏差。

另外，主觀因素也有影響。充電習(xí)慣方面，周期性用慢充能恢復(fù)電池活性，盡量在電池工作一段時間、電量 80%或 90%進入涓流模式時停止快充，定期去 4S 店保養(yǎng)或用慢充至滿電。別等電量過低才補電，剩余 20% - 30%時補較好。

駕駛習(xí)慣上，盡量輕柔駕駛，剛啟動別急加速，車速保持 60 - 80 公里/小時，利用好動能回收系統(tǒng)。

冬季要選擇溫暖充電環(huán)境，不超載，掉電快可檢查電池狀態(tài)，無異常就適當延長充電時間，夏季 6 - 8 小時，秋冬可延長 2 - 4 小時，冬季 10 - 12 小時。

總之，正確保養(yǎng)和使用能減少低溫對電池壽命的影響。