美股特斯拉與其他汽車股存在多方面的對(duì)比差異。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，特斯拉股價(jià)波動(dòng)較大，今年迄今下跌約 31%，波音則因安全問題股價(jià)暴跌。而摩根士丹利看好特斯拉，給出 310 美元目標(biāo)價(jià)。

從生產(chǎn)和交付看，比亞迪 2023 年連續(xù)兩年產(chǎn)量超特斯拉，且在 2024 年第一季度，特斯拉面臨交付預(yù)期下降等問題。

在成本和盈利方面，特斯拉 2024 年前景艱難，利潤(rùn)率和每股收益預(yù)計(jì)低于預(yù)期。比亞迪則因成本結(jié)構(gòu)佳脫穎而出，盈利擴(kuò)張潛力大。

在估值上，特斯拉股價(jià)昂貴，市盈率約為 60 倍，比亞迪約為 14 倍。

在市場(chǎng)定位上，特斯拉目標(biāo)市場(chǎng)為豪華和可承受的豪華車，比亞迪則逐步向高端邁進(jìn)，同時(shí)在中低端市場(chǎng)也有布局。

在電池方面，特斯拉的電池多為合作或采購(gòu)，比亞迪則自主生產(chǎn)，其刀片電池有優(yōu)勢(shì)。

在擴(kuò)張方面，兩家都在迅速擴(kuò)張產(chǎn)能，特斯拉將在得克薩斯州奧斯汀和德國(guó)柏林附近開設(shè)工廠，比亞迪也新開工廠增加產(chǎn)能。

在銷售市場(chǎng)上，特斯拉全球多地有業(yè)務(wù)，比亞迪目前主要在中國(guó)，正拓展海外市場(chǎng)。

總之，兩者各有特點(diǎn)，投資者應(yīng)根據(jù)自身需求和風(fēng)險(xiǎn)偏好選擇。