電動車充電器維修判斷故障部位的方法有很多。

首先，保險絲管熔斷通常意味著充電器內(nèi)部電路存在短路或過流故障。此時要查看電路板上元件外表有無燒糊、電解液溢出及異味，測量電源輸入端電阻值，若小于 200kΩ，可能后端有局部短路，接著測量 4 只整流二極管和兩個限流電阻，以及電源濾波電容、開關(guān)功率管、UC3842 及周圍元件有無短路或損壞。

無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定，若保險絲完好且有負載，可能是過壓、過流保護電路開路或短路，振蕩電路未工作，電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿，濾波電容漏電等。維修時用萬用表測量高頻脈沖變壓器各元件，排除二極管和負載短路情況后，測量各輸出端直流電壓，若為零則是控制電路故障，還要測量高頻濾波電路中元件。

無直流電壓輸出但保險絲完好，說明充電器未工作或進入保護狀態(tài)，應判斷變控芯片 UC3842 是否工作或損壞，測量 7 腳對地電壓等，若芯片未壞則檢查開關(guān)柵極限流電阻、開關(guān)功率管等。

直流電壓輸出過高通常是穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常，要檢查取樣電阻、精密基準電壓源、光耦合器、電源控制芯片等。

直流電壓輸出過低可能是輸出電壓端整流三極管、濾波電容失效，開關(guān)功率管性能下降，源極過流保護檢測電阻變值，高頻脈沖變壓器不良，高壓直流濾波電容不良，電源輸出線接觸不良，電網(wǎng)電壓過低等。維修時要檢查相關(guān)元件。

散熱風扇不轉(zhuǎn)可能是控制風扇的三極管損壞，風扇本身損壞或被雜物卡住，采用智能散熱的充電器熱敏電阻損壞概率大，維修時用萬用表測量三極管，檢查風扇和熱敏電阻。

另外，充電器不通電時，要檢查保險、元件有無損壞，電源線、焊點有無問題等