比亞迪 A 股的市盈率合理嗎?

比亞迪 A 股的市盈率是否合理,不能簡單定論。

從行業(yè)對比來看,汽車行業(yè)平均市盈率一般為 12 倍,像豐田、本田等傳統(tǒng)燃油車為主的企業(yè)市盈率較低。而比亞迪作為新能源車企,利潤更多來自新能源汽車,市盈率相對較高。

與特斯拉相比,特斯拉近 40 倍市盈率,比亞迪 20 倍,特斯拉被高估的可能性較大。因為特斯拉被按具有全自動駕駛功能的智能機器人行業(yè)估值,并非普通汽車行業(yè)。

目前新能源汽車對公司利潤貢獻越小,市盈率越低。比亞迪 2023 年營業(yè)收入和凈利潤增長不錯,市盈率 20 倍相對合理。

而且我國新能源汽車發(fā)展前景廣闊,行業(yè)發(fā)展迅猛,比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),未來發(fā)展?jié)摿Υ?。正常市盈?25 倍合理,結(jié)合新能源熱度溢價,40 倍也合理,比亞迪目前 20 倍處在合理范圍。

但也有人認為 10 倍左右合理,這可能過于保守。綜合來看,比亞迪 A 股的市盈率在當前市場環(huán)境和行業(yè)發(fā)展態(tài)勢下相對合理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

嵐圖FREE
嵐圖FREE
22.89-26.69萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價

最新問答

在極端溫度條件下,直冷和液冷電池冷卻方式的表現(xiàn)各有不同。 液冷方式在低溫時,系統(tǒng)會對電池組進行加熱,其冷卻液通過電池內(nèi)部管路帶走熱量,傳熱系數(shù)高、比熱容大,能顯著降低溫度和溫差,提升電池組工作效率、穩(wěn)定性和耐用性。但液冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,增加
撞了 ETC 桿子一般不會被扣分,但需要賠償。 在通過 ETC 車道時,如果車速過快撞上橫桿,即便人沒事,也可能導(dǎo)致扣款失敗,下次充值時會補扣。 如果只是欄桿壞了,不會再扣款,但車速過快可能會把卡或車牌列入黑名單。在高速行駛時不會再多扣。
手動擋上坡起步時判斷車輛是否有足夠動力的方法有不少。 首先,感受車身抖動,當離合器抬到半聯(lián)動狀態(tài),車身明顯抖動且有向前竄動的趨勢,就說明有足夠動力了。 其次,觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速或聲音,轉(zhuǎn)速符合或發(fā)動機發(fā)出低沉聲音時,意味著車輛開始接合動力。 還
企業(yè)在 2024 年購買汽車能享受的補貼政策如下: 上海浦東新區(qū),10 月 1 日起購買新車的個人消費者,可獲 3000 元/輛消費補貼,額度 30000 個,先到先得,需滿足國六 b 排放標準燃油或新能源小客車新車、發(fā)票在浦東新區(qū)且日期
上劃加載更多內(nèi)容