比亞迪未來(lái)在 A 股的增長(zhǎng)潛力較大。

從多方面來(lái)看，其具備眾多優(yōu)勢(shì)。

首先，新能源汽車(chē)整體環(huán)境向好，這是外部有利因素。

其次，比亞迪自身基本面改善，在新能源汽車(chē)布局、電池、半導(dǎo)體等層面占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著，如 10 月銷(xiāo)售新車(chē) 2.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 83.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 18.5%。搭載刀片電池的產(chǎn)品成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。

在技術(shù)方面，刀片電池解決了動(dòng)力電池安全性問(wèn)題，DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以電為主、用油為輔，需求旺盛。比亞迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域排名全球前列，市場(chǎng)占有率高。

而且，比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整，核心部件不依賴(lài)外采。

有投行研究人員預(yù)測(cè)，其在“電池+車(chē)+光伏儲(chǔ)能+半導(dǎo)體”等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使得估值潛力較大，未來(lái)市值有望突破萬(wàn)億元。

不少券商也看好比亞迪，如中信建投給出 1.5 萬(wàn)億市值目標(biāo)，華創(chuàng)證券給予“強(qiáng)推”評(píng)級(jí)，花旗上調(diào)目標(biāo)價(jià)。

盡管有大股東和創(chuàng)始人減持股份，但業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為這可能是階段性高估的減倉(cāng)操作，或發(fā)現(xiàn)性?xún)r(jià)比更高的標(biāo)的，且比亞迪股價(jià)從中長(zhǎng)期來(lái)看仍有抬升空間。

此外，新能源汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境利好明顯，支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展的政策確定性強(qiáng)，疊加國(guó)內(nèi)國(guó)際雙重利好，將促使新能源汽車(chē)行業(yè)景氣度不斷上行，比亞迪等新能源車(chē)企將長(zhǎng)期受益。