電動(dòng)車鋰電池回收的流程是怎樣的?

電動(dòng)車鋰電池回收流程主要包括以下步驟:

首先是放電環(huán)節(jié),一般有物理放電和化學(xué)放電兩種方式。物理放電即短路放電,需先用液氮低溫冷卻然后穿孔強(qiáng)制放電;化學(xué)放電則是用導(dǎo)電溶液電解放能,因成本低可大規(guī)模工業(yè)化。

接著進(jìn)行拆解,把整組鋰電池拆解成單個(gè)電池。

之后是破碎,將拆解放電后的鋰電池送入破碎機(jī)破碎。

然后通過磁選機(jī),把破碎物料中的鐵分選出來。

再通過負(fù)壓風(fēng)選,將物料中的重物和輕物分選出來分別收集,重物是銅、鋁、不銹鋼和塑料殼的混合物,輕物是正負(fù)極粉、正負(fù)極片、塑料膜和塑膠的混合物。

對(duì)于重物,經(jīng)過渦電流分選機(jī)分選,分選出銅、鋁混合物和不銹鋼、塑料殼混合物,再通過比重分選分別得到銅、鋁、不銹鋼和塑料殼。

對(duì)于風(fēng)選出來的輕物,通過負(fù)壓進(jìn)入旋風(fēng)集料器,集料器收集正負(fù)極粉,剩下較粗物料通過封閉篩篩選,將正負(fù)極片送入料倉等待后續(xù)加工。

在回收過程中,還需注意選擇先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,以提高材料回收率,減少污染。此外,一些處理工藝還包括將廢舊鋰電池送入撕碎機(jī)、破碎機(jī)、集料器、隔膜箱、脈沖除塵器等設(shè)備進(jìn)行處理,全程均有粉塵處理。

總之,科學(xué)合理的回收流程既能保護(hù)環(huán)境,又能實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾汽車中,一些車型的變速箱容易出現(xiàn)問題,其中比較常見的有速騰、邁騰、高爾夫、尚酷、CC、朗逸、帕薩特等。 這些車型所配備的變速箱主要是 DSG 變速箱,其采用干式離合結(jié)構(gòu),能承受的最大扭矩為 250Nm,通常搭配 2TSI、4TSI 等
大眾途銳 W12 適合多種駕駛場景。 首先,它在越野場景中表現(xiàn)出色。強(qiáng)大的動(dòng)力能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形,像過水沙坡這種具有挑戰(zhàn)性的路況也不在話下。達(dá)喀爾拉力賽上的榮耀就證明了其卓越的越野能力,是戶外運(yùn)動(dòng)愛好者的理想選擇。 其次,途銳 W12 在城
大眾 L1 上市的地區(qū)是否有限制,目前還沒有確切的定論。 大眾汽車在不同地區(qū)的銷售策略和政策有所不同。像途觀 L 這類車型,不同地區(qū)報(bào)價(jià)存在差異,北京上汽大眾 4S 店針對(duì)途觀 L 系車型給出最高 9 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,全國大部分城市有 3.5
單位購車需要辦理的手續(xù)不算簡單。 首先是各種證件材料要準(zhǔn)備齊全。公司營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證(或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼證)、稅務(wù)登記證的原件及復(fù)印件是必備的。經(jīng)辦人要有身份證件原件及復(fù)印件,可能還需要公司出具的授權(quán)委托書。部分 4S 店可能還會(huì)要
上劃加載更多內(nèi)容