特斯拉電池的回收利用流程主要包括以下步驟：

首先，將電池單元完全放電，把散熱系統(tǒng)中的丙三醇完全排空。

然后，拆除所有電子系統(tǒng)，并測(cè)試其可否重復(fù)利用；拆除線材、保護(hù)裝置，并將其重復(fù)利用。

接著，將電芯模組運(yùn)至處理中心，并以液氮冷凍處理，防止其中鋰元素的進(jìn)一步反應(yīng)。

之后進(jìn)行兩次粉碎和分離處理，得到主要物質(zhì)為塑料的“毛絮”、金屬屑和灰泥漿這三種產(chǎn)物。

“毛絮”會(huì)運(yùn)回美國(guó)境內(nèi)妥善處理，金屬屑將會(huì)進(jìn)一步分解回收銅、鈷、鎳、鋁等金屬元素，可以作為鈷酸鋰的原料，也能用來(lái)制作鉆頭或陶瓷顏料?；夷酀{經(jīng)過(guò)干燥處理后成為金屬涂層的原料。

整個(gè)回收過(guò)程不涉及高能耗的熔煉，排放物主要是二氧化碳、水和灰塵，灰塵會(huì)通過(guò)粉塵去除裝置后回收掩埋。

特斯拉還證實(shí)，已于去年年底部署了其自有電池電芯回收設(shè)施的第一階段，在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠成功完成了相關(guān)工作。

現(xiàn)場(chǎng)回收能使特斯拉更接近于關(guān)閉材料生產(chǎn)循環(huán)，將原材料直接提供至其鎳和鈷供應(yīng)商。

特斯拉的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種具有高回收率、低成本和低環(huán)境影響的安全回收工藝。

隨著技術(shù)進(jìn)步，其回收能力和效率還在不斷提升，目前擁有的處理能力可以將車載電池所用材料的 92%都回收利用，而且報(bào)廢電池可 100%回收，實(shí)現(xiàn)零填埋。