問(wèn)

特斯拉著火時(shí)能否及時(shí)發(fā)出警報(bào)？

特斯拉著火時(shí)通常能及時(shí)發(fā)出警報(bào)。

特斯拉自研的先進(jìn)溫控系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)電池溫度與狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警處理。

比如在一些真實(shí)案例中，車輛在經(jīng)歷嚴(yán)重外部火災(zāi)后，部分電器系統(tǒng)仍能正常工作，車機(jī)能正常顯示，電動(dòng)尾門還能正常開(kāi)啟和關(guān)閉。

此前特斯拉曾公開(kāi)《車輛起火事故數(shù)據(jù)》，顯示每行駛 2.1 億公里才有 1 起起火事故相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

而且特斯拉電芯具備優(yōu)異散熱性和高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，每個(gè)電芯均設(shè)有隔離保護(hù)措施。

但也有車主提出質(zhì)疑，比如上海特斯拉自燃車主稱車輛燃燒前官方就收到信息卻延后通知。車輛近幾個(gè)月曾多次發(fā)生 MCU 車載微控制單元無(wú)響應(yīng)需手動(dòng)重啟，這種問(wèn)題是否會(huì)影響報(bào)警系統(tǒng)尚不明確。

不過(guò)，從整體情況看，特斯拉在車輛防火和報(bào)警方面有一系列的技術(shù)措施和系統(tǒng)保障，能在很大程度上確保在車輛著火時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，降低損失和風(fēng)險(xiǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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