吉利的發(fā)展對國產(chǎn)車行業(yè)影響巨大。

吉利從成立以來不斷創(chuàng)新突破，為國產(chǎn)車行業(yè)樹立了典范。早在 2013 年，吉利就著手研發(fā)屬于中國人自己的汽車架構，與沃爾沃成立歐洲研發(fā)中心 CEVT，研發(fā)出 CMA 架構。這一架構下孕育了眾多車型，涵蓋多個品牌，動力類型豐富。短短 3 年間，CMA 架構已孕育近 20 款車型，全球銷量超 60 萬輛，平均售價達 17 萬元，打破了自主品牌天花板，實現(xiàn)了品牌向上。

在智能化方面，吉利走在行業(yè)前沿。旗下銀河 L7 的高速 NOA 功能、全場景 AI 大模型、GEEA2.0 和即將升級的 GEEA3.0 電子電氣架構等，展現(xiàn)了吉利在智能化轉型中的關鍵一躍，讓汽車具備自我進化能力。

吉利還在 A 級車市場取得突破。繽瑞的上市，憑借全新美學理念的外觀內(nèi)飾、L2 級自動駕駛技術和出色的主被動安全系統(tǒng)，以及平衡動力和油耗的發(fā)動機配置，在競爭激烈的 A 級車市場占據(jù)一席之地。

吉利的轉型意義重大。從最初的低價策略到戰(zhàn)略轉型，致力于造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，產(chǎn)品線也不斷調(diào)整優(yōu)化。這一轉型與國家產(chǎn)業(yè)升級相輔相成，符合市場需求和發(fā)展趨勢。

吉利汽車 11 月銷量強勁增長 38%，超出市場預期，在新能源汽車領域表現(xiàn)突出。其優(yōu)秀的產(chǎn)品品質、精準的市場策略和持續(xù)的研發(fā)投入，不僅提升了自身競爭力，也推動了中國汽車市場的復蘇和整體制造業(yè)的發(fā)展。

總之，吉利的發(fā)展在技術創(chuàng)新、架構升級、產(chǎn)品布局、品牌提升等多方面為國產(chǎn)車行業(yè)帶來積極影響，助力中國汽車工業(yè)實現(xiàn)彎道超車。