蘭博基尼創(chuàng)始人對未來汽車發(fā)展趨勢的預(yù)測主要集中在電動化、數(shù)字化和碳中和等方面。

在電動化方面，蘭博基尼計劃在 2024 年實現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動化，2028 年推出首款純電車型，2029 年推出首款純電超級 SUV。同時，他們還在積極關(guān)注合成燃料，預(yù)計從 2030 年起，相關(guān)問題可能得以解決，以實現(xiàn)替代燃料和清潔能源的使用。

在數(shù)字化方面，蘭博基尼意識到中國市場發(fā)展迅速，比如配備的大尺寸儀表顯示，而歐洲汽車品牌尚不具備。未來車型的考量包括電動化和數(shù)字化，為全球市場提供的車型都要兼顧這兩點。

在碳中和方面，到 2030 年，整個價值鏈中每臺車的二氧化碳排放量較 2021 年將減少 40%。電動化規(guī)劃涵蓋企業(yè)的方方面面，從生產(chǎn)到供應(yīng)鏈和物流，再到產(chǎn)品使用階段，覆蓋整個產(chǎn)品生命周期，并使公司全體人員參與實現(xiàn)減排目標(biāo)的共同承諾中。

蘭博基尼的電動化規(guī)劃不僅限于純電或者混動，還在關(guān)注合成燃料的使用和相關(guān)立法的發(fā)展。在電動化轉(zhuǎn)型過程中，蘭博基尼致力于讓車輛擁有最出眾的重量功率比，確保新車型在性能方面，包括操控表現(xiàn)和整體駕駛感受，都要比上一代更加出色。純電動車型只有在優(yōu)于市場上的其他車型時才會推出，操控表現(xiàn)是蘭博基尼區(qū)別于其他品牌的核心因素之一。不過，電動超級跑車市場目前看來不樂觀，超跑買家們對電動超跑的興趣有限。蘭博基尼希望通過轉(zhuǎn)向電子燃料來延長內(nèi)燃機的壽命，并可能利用保時捷在合成燃料方面的進展?？傮w而言，盡管電動車勢頭強勁，但在超級跑車領(lǐng)域，內(nèi)燃機仍占有一席之地。