問(wèn)

特斯拉召回對(duì)消費(fèi)者權(quán)益有怎樣的保障?

特斯拉召回對(duì)消費(fèi)者權(quán)益有很重要的保障。

召回并非意味著車輛質(zhì)量差,而是車企負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

比如在自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開(kāi)啟情況下,駕駛員可能誤用 2 級(jí)組合駕駛輔助功能,特斯拉就通過(guò) OTA 遠(yuǎn)程軟件升級(jí)解決,增加額外的自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向控制及相關(guān)提示,降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

還有像沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略,對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒等問(wèn)題,特斯拉通過(guò) OTA 技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛推送新功能,包括提供能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇選項(xiàng)、調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)、在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。這把駕駛模式的選擇權(quán)給到消費(fèi)者,車主能像開(kāi)傳統(tǒng)油車一樣開(kāi)特斯拉,油門當(dāng)剎車踩時(shí)車輛也會(huì)提醒。

特斯拉的召回方式很便捷,車主無(wú)需前往服務(wù)中心,自行通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)更新軟件版本即可完成。

而且召回能完善用戶使用體驗(yàn),比如能量回收制動(dòng)能節(jié)約電量、優(yōu)化續(xù)航、減輕駕駛疲勞。

隨著電動(dòng)化智能化發(fā)展,車上搭載的電子電器越來(lái)越復(fù)雜,召回能越早發(fā)現(xiàn)潛在疏漏,為消費(fèi)者提供更完善的解決方案。國(guó)家也在積極完善車輛召回機(jī)制,加強(qiáng)召回技術(shù)支撐。

總之,特斯拉的召回保障了消費(fèi)者的權(quán)益,提升了用戶的用車體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
豹5
豹5
23.98-30.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

上汽集團(tuán)成為國(guó)企有著多方面的歷史背景。 首先,其具有國(guó)資背景。上汽集團(tuán)的成立可以追溯到 1958 年,最初是上海機(jī)械制造廠的一部分,后逐步發(fā)展。 國(guó)有企業(yè)是由國(guó)家控股或具有重要意義的企業(yè),上汽集團(tuán)作為國(guó)企,能享受國(guó)家的優(yōu)惠和支持,同時(shí)受
碳罐電磁閥壞了在怠速狀態(tài)下,可能會(huì)出現(xiàn)以下突出現(xiàn)象。 首先是怠速不穩(wěn),怠速時(shí)電磁閥應(yīng)關(guān)閉,噴油量由噴油嘴提供,若電磁閥損壞無(wú)法關(guān)閉,會(huì)導(dǎo)致碳罐的混合氣也進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),ECU 無(wú)法準(zhǔn)確控制怠速轉(zhuǎn)速,從而出現(xiàn)異常波動(dòng)。 其次,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
電動(dòng)車 ECU 亮起騎不動(dòng)自行修理不可行。 ECU 是電動(dòng)車控制器,負(fù)責(zé)控制電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、停止等。其工作電壓通常在 6.5 - 16V,能承受 1000Hz 以下振動(dòng),工作溫度在 - 40℃到 80℃。 ECU 內(nèi)部傳感器電路短路、元件損
大眾車識(shí)別到壓力損失調(diào)整的步驟分不同車型有所不同。 如果是大眾主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),先根據(jù)儀表盤胎壓值找出缺氣輪胎,將輪胎氣壓補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)范圍,然后車輛以 15 公里時(shí)速行駛十分鐘左右,胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)復(fù)位,儀表盤失壓提示消失。 大眾間接輪胎壓
上劃加載更多內(nèi)容