問
便攜式電動汽車充電器實用嗎
便攜式電動汽車充電器是實用的。
首先,像 ZipCharge Go 這類充電器,重量約 22.7 公斤,底部有滾輪,像拉行李箱一樣能拖著移動,使用操作便捷,半小時能增加約 60 公里續(xù)航里程,還有專屬程序能查看充電進程,還能給手機、筆記本電腦等充電,甚至能訂制外觀顏色。
其次,交流式隨車充小巧便攜,不受固定車位和環(huán)境限制,使用方便。選購時要注意:充電功率選 3.5kW;電線長度選 15 米,常去陌生環(huán)境備 15 - 20 米帶防水功能的延長線;防護等級選 IP54 以上;看品牌服務(wù)能力和質(zhì)保情況。比如元武 3.5KW 隨車充,防護等級達國標,有多重安全防護體系,廠家自研自銷,質(zhì)保 2 年。
再者,新能源汽車便攜充電器不會對車不好。像普諾得 16A3.5KW 便攜式充電器,帶雙溫控保護,一小時能充 3.5 度電。還有 32A7KW 便攜式充電樁,需用 32A 專用插座,電線不低于 6 平方,一小時能充 7 度電,還贈 16A 插頭應(yīng)急。
不過便攜式充電器也有問題,不同品牌電動車充電器功率不同,民用電插座質(zhì)量不高常不匹配,充電器插頭易高溫變形燒毀,控制盒也有問題。
對此,有改進款,如可調(diào)節(jié)電流的控制主板滿足過流要求,充電線有溫控設(shè)計,溫度達 80 度自動斷電,充電線與控制主板連接加強固定,成本減半,性價比高。
總之,便攜式電動汽車充電器有實用之處,只要選對用好,能解決不少充電難題。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
比亞迪集團的發(fā)展歷程中有眾多重要節(jié)點。
2003 年,比亞迪汽車在中國深圳成立,起初專注傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛生產(chǎn)。
2008 年,推出全球首款純電動轎車“F3DM”,在新能源領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
隨后,像 e6 作為純電動 MPV 以長續(xù)航和大空間
電動屋的安全性是比較出色的。
首先,在消防排煙方面,當火災(zāi)發(fā)生,室內(nèi)人員逃生通道打開后,電動屋蓋的報警設(shè)備能及時啟動報警裝置并發(fā)出聲光報警聲提醒業(yè)主,同時自動打開屋蓋,實現(xiàn)自然排煙,為人員爭取逃離的空間和時間。
其次,電動屋蓋的防爆性能也不
在奔馳全系車型中,保值率較高的車型有不少。
大型 SUV 奔馳 GLS 表現(xiàn)出色,第一年保值率高達 105.81%,第二、三年的保值率分別為 90.12%和 74.44%。
中型 SUV 奔馳 GLC 保值率也不錯,第一年保值率達 97
蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼的教育背景對其創(chuàng)業(yè)有著重要影響。
他出生于 1916 年的意大利,在 20 歲時進入博洛尼亞工業(yè)科技大學(xué)機械學(xué)院學(xué)習(xí)。這為他后來的創(chuàng)業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。
二戰(zhàn)后,費魯吉歐憑借所學(xué)知識,將廢棄軍車改裝成拖拉機
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