奧迪特評審在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用具有以下特點：

首先，重點在于提前發(fā)現(xiàn)因產(chǎn)品造型和工藝限制引起的缺陷。對于像側(cè)圍外板、四門外板等重要外覆蓋件，需提前識別表面缺陷，判別缺陷等級并決定是否采取措施。比如側(cè)圍外板后風(fēng)窗轉(zhuǎn)角處的起皺，被評審為 B 類缺陷，必須通過調(diào)整工藝消除。

其次，利用軟件分析。借助 AutoForm 軟件可分析出零件表面起皺、面品凹陷、滑移線、沖擊線等外觀面品缺陷。如滑移線和沖擊線，由板料特性決定，工藝雖無法完全消除，但可通過評審判斷其位置和影響程度。像側(cè)圍尾燈處圓角的滑移線進(jìn)入 A 面，屬 B 類缺陷，工藝設(shè)計階段就得解決。

再者，進(jìn)行回彈分析。計算完零件全工序后增加回彈分析，能查看面品的下凹或凸起缺陷。注意面品缺陷多由整形和翻邊工序引起，若拉延序無缺陷而后序出現(xiàn)，可能是失真狀態(tài)，評審時需剔除。

另外，有明確的缺陷等級和分值劃分。根據(jù)缺陷對產(chǎn)品適用性的影響程度，分為 A、B、C、D、E 五個等級，對應(yīng)不同分值。A 類缺陷絕不允許在商品汽車中出現(xiàn)。

還有，成立權(quán)威工作機(jī)構(gòu)。專職從事奧迪特質(zhì)量評審工作，制定檢查項目，編制評審指導(dǎo)書或評審卡，組織評審并負(fù)責(zé)獎懲，質(zhì)量缺陷立項處理。

最后，以用戶視角審查。像華晨汽車工廠的奧迪特審查，分為動態(tài)和靜態(tài)評審，包括整車技術(shù)規(guī)范、視覺觸摸感受、淋雨測試、噪音測試、功能項測試等，用高于顧客的眼光審視車輛，確保質(zhì)量。