電動車鼓剎的優(yōu)點：

絕對制動力大，有自剎作用，制造成本低。

密封性好，極端路況下不用擔(dān)心異物進(jìn)入影響剎車效果。

剎車效果更線性，能清晰剎出想要的效果。

對于城市代步、路況較好且車速不快的情況，比如新國標(biāo)限速 25km/h ，能完全夠用。

后輪使用鼓剎，在動能回收系統(tǒng)起作用時，能降低成本，且封閉環(huán)境不易生銹腐蝕，制動粉塵也少。

電動車鼓剎的缺點：

連續(xù)剎車時會因高溫產(chǎn)生熱消退，影響剎車效率。

構(gòu)造零件多，剎車響應(yīng)時間長，維修比較復(fù)雜。

剎車鼓受熱后直徑增大，會導(dǎo)致剎車行程加大，剎車反應(yīng)不如預(yù)期。

剎車力道不夠線性，較不易控制，容易抱死。

在實際使用中，鼓剎對于注重性價比、日常城市通勤、不追求高性能的用戶來說是不錯的選擇。關(guān)鍵還是要根據(jù)個人的使用場景和需求來綜合考慮。比如只是城市短距離代步，車速不高，鼓剎足以滿足需求。但要是經(jīng)常高速行駛或者對剎車性能要求很高，可能碟剎或者陶瓷剎車更合適。