新能源汽車行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)一片大好。

從市場(chǎng)份額和銷售情況來(lái)看，中國(guó)繼續(xù)領(lǐng)跑，2023 年全球新注冊(cè)電動(dòng)車中近 60%來(lái)自中國(guó)，國(guó)內(nèi)總銷量占比超 35%，遠(yuǎn)超 2025 年 20%的目標(biāo)。

歐洲 2023 年新注冊(cè)電動(dòng)車接近 320 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近 20%，像德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)電動(dòng)車銷售占比顯著增加，挪威電動(dòng)車銷售占比達(dá) 95%，全球最高。

美國(guó) 2023 年電動(dòng)車新注冊(cè)量達(dá) 140 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 40%，特斯拉占約 50.9%的市場(chǎng)份額，其次是福特和通用。

行業(yè)面臨一些挑戰(zhàn)，比如原材料供應(yīng)方面，電動(dòng)車電池生產(chǎn)依賴的鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵原材料集中在少數(shù)國(guó)家，供應(yīng)鏈有脆弱性和政治風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)正投資回收技術(shù)和替代材料。

基礎(chǔ)設(shè)施上，充電設(shè)施不足限制普及，各國(guó)政府加大投資擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)和歐洲走在前列。

政策方面，多國(guó)政府用稅收減免、購(gòu)買補(bǔ)貼等推動(dòng)，像美國(guó)有購(gòu)買稅收抵免，挪威免除大部分稅費(fèi)。

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上，嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保目標(biāo)迫使汽車制造商加快研發(fā)生產(chǎn)，歐盟和中國(guó)的低排放車輛生產(chǎn)配額政策有重要推動(dòng)作用。

技術(shù)創(chuàng)新上，電池技術(shù)進(jìn)步是關(guān)鍵，高鎳電池研發(fā)和回收技術(shù)進(jìn)展保障可持續(xù)發(fā)展。

市場(chǎng)多樣化，除乘用電動(dòng)車，商用和公共交通電動(dòng)車也在逐步電動(dòng)化，電動(dòng)卡車和巴士雖份額低但潛力巨大。

總之，新能源汽車行業(yè)在多因素推動(dòng)下朝多樣化和可持續(xù)方向發(fā)展，未來(lái)普及率有望進(jìn)一步提升