市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)小鵬股票價(jià)的作用是多方面的。

一方面，競(jìng)爭(zhēng)激烈且銷售淡季導(dǎo)致小鵬一季度營(yíng)收環(huán)比下降不少，但交出的 Q1 財(cái)報(bào)超出預(yù)期，使得股價(jià)上揚(yáng)，美股最高漲幅達(dá) 26.19%，港股也上漲 13%。

其亮點(diǎn)在于毛利率環(huán)比翻倍，達(dá) 12.9%，原因是靠技術(shù)輸出掙錢，如與大眾的合作，技術(shù)研發(fā)服務(wù)收入提高了毛利率。服務(wù)及其他收入高達(dá) 10 億元，同比大增 93.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 22.1%，該項(xiàng)毛利率達(dá) 53.9%。

同時(shí)，凈虧損止血態(tài)勢(shì)明顯，一季度凈虧損 13.7 億元，相較去年同期大幅減少。

不過(guò)，小鵬也有短板，一季度銷量增量主要靠新上市的 X9，老車型后發(fā)力不足，營(yíng)銷節(jié)奏和產(chǎn)品定義存在問(wèn)題。

但下半年有兩款新車上市，包括 MONA 系列的首款車型和“F57”，有望帶來(lái)新的銷量增量。

此外，小鵬還在加速出海，計(jì)劃將海外銷售網(wǎng)絡(luò)拓展到超過(guò) 20 個(gè)國(guó)家，并且在智能駕駛方面不斷突破，端到端大模型上車，計(jì)劃在 2025 年讓城市智駕體驗(yàn)追平高速體驗(yàn)。

何小鵬表示戰(zhàn)略將更追求高質(zhì)量、高效率，全面提升綜合能力。小鵬還在渠道優(yōu)化、門店擴(kuò)張等方面積極布局，預(yù)計(jì)三季度銷售門店數(shù)量增加到 600 家。與大眾的合作不具排他性，對(duì)其他戰(zhàn)略合作持開放態(tài)度。

總之，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使小鵬不斷調(diào)整策略，展現(xiàn)出潛力與挑戰(zhàn)并存的態(tài)勢(shì)。