特斯拉 M3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)安全性挺高的。

從多份報(bào)告和數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉在這方面表現(xiàn)出色。

比如 2020 年第二季度車輛安全報(bào)告指出，使用 Autopilot 功能時(shí)，車輛平均每行駛 453 萬(wàn)英里才出現(xiàn)一起交通事故，而美國(guó)普通車輛平均每 47.9 萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生一起。

2024 年第三季度，開啟 Autopilot 功能的特斯拉車輛平均每 708 萬(wàn)英里行駛里程發(fā)生一起碰撞事故，美國(guó)境內(nèi)大約每 67 萬(wàn)英里就發(fā)生一起。

2024 年第二季度，開啟 Autopilot 前提下，大約每行駛 688 萬(wàn)英里發(fā)生一起事故。

在沒開啟 Autopilot 時(shí)，僅使用主動(dòng)安全功能，車輛平均每 157 萬(wàn)英里發(fā)生一起交通事故。

而且車道輔助、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全功能是標(biāo)配，能在危急關(guān)頭避免事故，像在 A 柱盲區(qū)突然出現(xiàn)電瓶車、隔壁車道車輛無(wú)預(yù)警并線變道、雨夜后方行人“鬼探頭”等情況，特斯拉都能識(shí)別并介入。

此外，在美國(guó)新車評(píng)估項(xiàng)目測(cè)試中，特斯拉車型獲得有史以來(lái)最低的整體受傷概率。

車輛火災(zāi)事故方面，2012 至 2022 年間，特斯拉每行駛 1.3 億英里發(fā)生一起，美國(guó)平均每 1800 萬(wàn)英里就有一起。

不過，盡管安全性高，但使用時(shí)還是要時(shí)刻關(guān)注路況和車輛運(yùn)行狀態(tài)，不能完全依賴。