在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，處于領(lǐng)先地位的國家有中國、挪威、瑞典、德國、英國等。

中國憑借強(qiáng)勁的電池制造能力、完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)大的政策支持以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的強(qiáng)烈認(rèn)可，在該領(lǐng)域總體排名位居榜首。中國的千兆工廠數(shù)量領(lǐng)先全球，保障了市場(chǎng)供應(yīng)，且新能源汽車價(jià)格低廉，消費(fèi)者購買意愿高，相關(guān)政策也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

挪威作為新加入該指數(shù)的國家，是電動(dòng)汽車普及的先驅(qū)，其稅收優(yōu)惠和相關(guān)政策促使電動(dòng)汽車占比極高，銷量不斷攀升。

瑞典是能源轉(zhuǎn)型引領(lǐng)國家，擁有強(qiáng)大的能源生態(tài)系統(tǒng)、高消費(fèi)率和發(fā)達(dá)的制造業(yè)。

德國在風(fēng)機(jī)制造、太陽能轉(zhuǎn)化等方面全球領(lǐng)先，汽車制造商積極布局電氣化，且政府推動(dòng)相關(guān)法律和戰(zhàn)略的實(shí)施。

英國是全球低碳經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者和先行者，在低排放汽車研發(fā)方面走在前沿，政府也有相關(guān)計(jì)劃推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

這些國家在監(jiān)管、技術(shù)、市場(chǎng)等方面的出色表現(xiàn)，使得它們?cè)谛履茉雌嚰夹g(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。