馬自達(dá) RX7 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)顯著。

首先是外觀，其全車幾乎由曲線和曲面構(gòu)成，過(guò)渡平滑，充滿速度感。

其次，前后接近 50:50 的配重比讓操控靈活性極佳。

再者，馬自達(dá) RX7 搭載的 13B 渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是其核心優(yōu)勢(shì)。與普通活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)不同，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒有活塞的往復(fù)結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能壓榨出更大馬力，1.3 升排量輕松獲得 200Ps 以上馬力。雖排量小，但動(dòng)力強(qiáng)勁，高轉(zhuǎn)速和高爆發(fā)的特點(diǎn)明顯。

在操控方面，RX7 也表現(xiàn)出色。比如第三代車型的懸架系統(tǒng)升級(jí)為前后雙叉臂，發(fā)動(dòng)機(jī)高度降低帶來(lái)更低重心，彎道性能極致。

另外，原廠狀態(tài)下動(dòng)力就較為暴躁，如終極版的 Spirit-R 車型采用原廠 Bilstein 避震、BBS 輪轂等。而且 RX7 有著超高的車身剛性，過(guò)彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，車尾可控性強(qiáng)。

同時(shí)，RX7 的易控性貫穿品牌靈魂，駕駛難度低，離合結(jié)合點(diǎn)位清晰線性，踏板位置設(shè)計(jì)舒心。

此外，RX7 還有著豐富的改裝潛力，無(wú)論是外形還是動(dòng)力改裝方案眾多，可滿足用戶個(gè)性需求。

總之，馬自達(dá) RX7 以其獨(dú)特的外觀、強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的操控和高改裝潛力，在同級(jí)別車型中脫穎而出。