問
比亞迪高端產(chǎn)品的研發(fā)投入有多大?
比亞迪高端產(chǎn)品的研發(fā)投入相當(dāng)巨大。
從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,2015 年比亞迪研發(fā)投入 37 億,此后不斷增加,到 2023 年已達(dá) 400 億。
2024 年上半年,研發(fā)投入為 201.77 億元,截至目前,累計(jì)研發(fā)投入已近 1500 億。
在過去的 14 年里,比亞迪有 13 年研發(fā)投入高于凈利潤。
其研發(fā)投入在 A 股超 5300 家上市公司中排名第一,研發(fā)人員超過 10 萬,在全球車企中也排名第一。
比亞迪不斷加大研發(fā)投入,推出了一系列新能源專屬技術(shù),如刀片電池、DM-i 超級混動(dòng)、e 平臺 3.0、易四方、CTB 電池車身一體化、云輦、第五代 DM 技術(shù)、易三方等,并將這些技術(shù)應(yīng)用于眾多車型,實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長。
在全球汽車工業(yè)的新一輪洗牌中,比亞迪憑借高額的研發(fā)投入和領(lǐng)先的技術(shù),在全球市場上逐漸站穩(wěn)腳跟,其銷量不斷攀升,已成為全球領(lǐng)先的新能源車企。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
2022 年五一假期后,車管所的上班時(shí)間因地區(qū)和具體部門而有所不同。 鄭州車管所總所、各分所、機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站因系統(tǒng)升級、設(shè)備維護(hù)、調(diào)試,4 月 30 日至 5 月 2 日暫停辦理車駕管業(yè)務(wù),5 月 3 日、4 日正常辦公。急需辦理業(yè)務(wù)的可
瑞虎9的報(bào)價(jià)在同級別車型中具有明顯優(yōu)勢。其官方指導(dǎo)價(jià)為15.29萬 -20.39萬元,其中新款瑞虎9 2.0T AT兩驅(qū)豪華版指導(dǎo)價(jià)16.79萬元。裸車起步價(jià)14.09萬,頂配19.79萬。 相比同級別車型,瑞虎9的價(jià)格頗具吸引力,尤其是低
新寶馬五系與同級別車型相比,具有不少優(yōu)勢。 外觀上,延續(xù)經(jīng)典寶馬家族化設(shè)計(jì),直瀑式雙腎中網(wǎng)搭配優(yōu)化的 L 倒行大燈,犀利有神。豎形中網(wǎng)下包圍更顯年輕化,車身側(cè)面前低后高的俯沖姿態(tài)明顯,修長且具力量感,五幅式花瓣輪轂好看,后背有溜背感,雙腰線
車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼對農(nóng)村汽車消費(fèi)有很大的促進(jìn)作用。 首先,農(nóng)村消費(fèi)者在購買補(bǔ)貼車型時(shí)能享受到數(shù)額可觀的購車補(bǔ)貼,比如在 2020 年下半年開始的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中,5 站活動(dòng)下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷量超 20 萬輛,下鄉(xiāng)車型在 2020 年 7 - 12
上劃加載更多內(nèi)容