比亞迪 logo 經(jīng)歷了幾次變化

比亞迪 logo 一共經(jīng)歷了 4 次變化。

第一次車標(biāo)是藍(lán)白配色的圓形搭配底下 BYD 三個(gè)字母,被很多人吐槽是抄襲寶馬,被貼上了山寨的標(biāo)簽,應(yīng)用不普遍。

第二次車標(biāo)是白色的 BYD 外第三個(gè)字母采用了白色搭配紅色的背景,這種配色被認(rèn)為有年代感,不上檔次,不受歡迎。

第三次車標(biāo)是王朝系列的車標(biāo),采用中國古代朝代的名稱和小篆字體,但有人覺得在現(xiàn)代化的汽車上用古代繁體字很違和。

第四次車標(biāo)是抽象的 BYD 字母,簡單且受到廣泛好評,被認(rèn)為有布加迪的感覺卻無抄襲的廉價(jià)感。

總之,比亞迪車標(biāo)的變化反映了其不斷追求創(chuàng)新和提升品牌形象的努力,每個(gè)車標(biāo)都有其特點(diǎn),也見證了比亞迪的發(fā)展歷程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)

最新問答

法拉利車隊(duì)在 F1 比賽中的歷史最佳戰(zhàn)績,要從不同的時(shí)間段來看。 1996 年至 2005 年可以說是法拉利車隊(duì)極為輝煌的十年。這期間,車王邁克爾·舒馬赫加盟法拉利,帶領(lǐng)車隊(duì)“起死回生”。 1999 年,法拉利研制出更先進(jìn)穩(wěn)定的 F399
上汽 MAXUS 在智能科技方面有諸多創(chuàng)新。 在汽車定制化方面,早在 2016 年就發(fā)布 C2B 理念,是全球首家實(shí)施 C2B 智能化大規(guī)模定制的車企。用戶通過“蜘蛛智選”智能選配器深度參與車型開發(fā)全過程,覆蓋生產(chǎn)、交付、服務(wù)等環(huán)節(jié),準(zhǔn)確響
大眾尚酷 R 提升動(dòng)力性能主要可以通過刷 ECU 實(shí)現(xiàn)。 尚酷 R 搭載的是代號 EA113 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 6 速雙離合變速器。原車設(shè)計(jì)為兼顧耐用性,設(shè)定較保守,有升級空間。 刷 ECU 無需拆卸硬件,通過 OBD
長城潤滑油的成分有其特殊之處。 首先是稠化劑,在潤滑脂中占比 2%至 35%左右,以膠體狀態(tài)分散在液體潤滑劑中形成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),影響潤滑脂的多項(xiàng)性能。 其次是基礎(chǔ)油,占比 65%至 98%,是稠化劑的分散介質(zhì),對潤滑脂的多種性能起關(guān)鍵作
上劃加載更多內(nèi)容