新能源汽車政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車成本的影響很大。

國(guó)家層面有新能源汽車補(bǔ)貼政策，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和續(xù)航里程的車，消費(fèi)者購(gòu)車能享直接補(bǔ)貼，降低購(gòu)置價(jià)格。

地方政府也會(huì)按當(dāng)?shù)厍闆r出購(gòu)車補(bǔ)貼政策，形式多樣，地區(qū)有別。汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼針對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者買指定車型給優(yōu)惠，降低農(nóng)村居民購(gòu)車成本。以舊換新補(bǔ)貼能讓消費(fèi)者舊車報(bào)廢或置換新車時(shí)獲補(bǔ)，減少新車購(gòu)買支出。

購(gòu)買新能源車多數(shù)無需繳購(gòu)置稅，車價(jià)越高成本優(yōu)勢(shì)越明顯。

2018 年補(bǔ)貼新政策調(diào)整，純電續(xù)航 300 至 400 公里和超 400 公里車款補(bǔ)貼增加，其他等級(jí)補(bǔ)貼減少，能促?gòu)S商產(chǎn)更高續(xù)航車型。新政策還提單位電池電量補(bǔ)貼上限和電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)等調(diào)整，像榮威 ERX5 等車型最終售價(jià)降低。

近期新能源汽車購(gòu)置稅減免政策又更新，純電動(dòng)乘用車純電續(xù)航里程要求調(diào)為大于等于 200 公里，百公里耗電量標(biāo)準(zhǔn)收緊，增低溫里程衰減率指標(biāo)，插電式混合動(dòng)力車型標(biāo)準(zhǔn)提升，換電模式車型也有相關(guān)要求。這對(duì) A00 級(jí)車市場(chǎng)影響大，部分車型不再享購(gòu)置稅優(yōu)惠，部分車型還需能耗達(dá)標(biāo)。豪華車市場(chǎng)也受波及，如寶馬部分車型消費(fèi)者購(gòu)車成本增加。

但換電車型或成最大受益者，其動(dòng)力電池和汽車車身分開發(fā)票，動(dòng)力電池部分不征收購(gòu)置稅。

總之，新能源政策雖有調(diào)整，但整體利于穩(wěn)定發(fā)展，加速替代燃油車，引導(dǎo)行業(yè)節(jié)能提效。消費(fèi)者購(gòu)車前應(yīng)詳知最新政策，綜合考慮多因素做明智決策。