問(wèn)
奇瑞上市的估值大概是多少
目前奇瑞上市的估值尚未有確切定論。
據(jù)多方消息,奇瑞汽車(chē)考慮在香港上市,估值約在 500 億元到 71 億美元(約 500 多億元人民幣)之間。不過(guò),這些估值并非最終確定值,仍存在變動(dòng)可能。
奇瑞作為中國(guó)最大的汽車(chē)出口商之一,也是未上市的主流車(chē)企之一,其上市之路頗為曲折。早在 2004 年安徽省政府就曾推動(dòng)其上市,但最終擱淺。此后多次傳出上市計(jì)劃,卻都未能成功。直到近期,又有奇瑞汽車(chē)考慮在港上市的消息。
奇瑞控股集團(tuán)業(yè)績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),2021 年?duì)I收 1056 億元,2022 年突破 2000 億元,2023 年約 3151 億元,今年上半年達(dá) 2777.7 億元。銷(xiāo)量方面,2023 年集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)約 188.1 萬(wàn)輛,今年前三季度約 175.3 萬(wàn)輛。新能源方面也有增長(zhǎng),前三季度集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量超 33 萬(wàn)輛。
雖然奇瑞在規(guī)模、銷(xiāo)量、營(yíng)收等方面進(jìn)步明顯,為上市做了準(zhǔn)備,但在資本市場(chǎng)講好故事仍很關(guān)鍵。比如新能源版塊要打造經(jīng)典品牌或推出“爆品”,扶持子品牌走向高端化。同時(shí),資本市場(chǎng)環(huán)境不穩(wěn)定,曾經(jīng)奇瑞就因金融危機(jī)錯(cuò)過(guò)上市機(jī)會(huì),此次能否成功上市,要等到最后一刻才能確定。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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問(wèn)豐田皮卡的價(jià)格走勢(shì)如何
豐田皮卡的價(jià)格走勢(shì)近年來(lái)有所波動(dòng)。
豐田坦途 SR5 TRD 版價(jià)格上漲幅度較大,2016 年約 38 萬(wàn),2019 年約 40.8 萬(wàn),近期突破 52 萬(wàn)。
這一漲價(jià)受?chē)?guó)六排放政策和大排量車(chē)進(jìn)口限制影響,庫(kù)存減少,導(dǎo)致平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)價(jià)
問(wèn)大眾汽車(chē)SUV的保值率怎么樣?
大眾汽車(chē)SUV的保值率整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
比如大眾途觀,一年保值率約 78.3%,兩年保值率約 73.4%,三年保值率約 67.9%,在新車(chē)和二手車(chē)市場(chǎng)都較受歡迎。
途觀 L 的保值率也較為可觀,一年保值率達(dá) 72.7%,位列 20 - 25
主流電動(dòng)車(chē)的價(jià)位范圍較廣,大致可分為以下幾個(gè)區(qū)間。
4000 元以下的電動(dòng)車(chē)是市場(chǎng)主流,其中 3000 元左右的車(chē)型尤為受歡迎。這一價(jià)位的電動(dòng)車(chē)種類(lèi)豐富,如雅迪冠能 C60-D、九號(hào) B30c、小牛 F200 等,在實(shí)用性方面,能滿足日常上
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