問(wèn)
日產(chǎn)探路者的越野能力怎么樣
日產(chǎn)探路者的越野能力還是不錯(cuò)的。
它的 Rock Creek 車型離地高度有所增加,比如比普通 Pathfinder 高 0.63 英寸,包括懸架升程在內(nèi)離地間隙能達(dá)到 7.7 英寸,還能提升接近角、離開(kāi)角和通過(guò)角。
懸架方面,采用了更柔軟、更適合越野調(diào)整的設(shè)置。
輪胎用的是更寬的 265/60R18 Toyo Open Country 全地形輪胎,胎面花紋激進(jìn),外觀粗壯。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面,其 3.5 升 V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)整后,使用優(yōu)質(zhì)燃油,功率能從 284 馬力和 259 磅英尺扭矩提高到 295 馬力和 270 磅英尺,全輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。
變速箱控制有改進(jìn),不過(guò)對(duì)更高檔位的偏愛(ài)有時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中檔動(dòng)力缺乏。
駕駛體驗(yàn)上,低速時(shí)厚實(shí)的輪胎能壓過(guò)顛簸,高速下懸架容易失去阻尼,有顫動(dòng)和車身傾斜。
燃油經(jīng)濟(jì)性方面,受輪胎和車頂行李架影響,綜合油耗為 21 英里/加侖。
Rock Creek 的升級(jí)雖不會(huì)改變探路者的所有缺點(diǎn),但價(jià)格相對(duì)較低,比如 45860 美元,比一些競(jìng)品低。
總之,日產(chǎn)探路者在越野能力上有一定提升,能滿足一定程度的越野需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)讓速不讓道的操作技巧有哪些?
“讓速不讓道”是指在開(kāi)車時(shí)有車輛變道至自己所在車道時(shí),適當(dāng)減速讓其先行,而非自己打方向讓出車道。
遇到車輛強(qiáng)行并道,應(yīng)先降低車速,不要意氣用事急打方向。即便沒(méi)剎住追尾,一般也是前車全責(zé),且有安全氣囊保護(hù)相對(duì)更安全。
雙向車道時(shí),切勿下意
問(wèn)便宜的防霧劑和貴的防霧劑效果差別明顯嗎
便宜的防霧劑和貴的防霧劑效果差別還是比較明顯的。
像 3M 的防霧劑,在小霧測(cè)試中,效果還算不錯(cuò),勉強(qiáng)達(dá)到良的水平,但玻璃上方有些起霧。
某寶 Top1 在小霧測(cè)試?yán)锲痨F嚴(yán)重,毫無(wú)防霧效果。某多多 Top1 在小霧測(cè)試中效果非常好,出乎預(yù)料
未來(lái) CFM 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,在技術(shù)創(chuàng)新方面,CFM 不斷投入研發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。如 LEAP 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多創(chuàng)新性技術(shù)和材料,通過(guò)優(yōu)化涵道比、革新核心技術(shù)及改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)油耗削減。
其次,CFM
勞斯萊斯閃靈的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
它配備了先進(jìn)的系統(tǒng),能通過(guò)攝像頭、雷達(dá)、傳感器判別前方路況,提供更安全的駕駛保障。
車輛直線行駛時(shí)每個(gè)車輪將獨(dú)立運(yùn)行,有效減少坑洼路帶來(lái)的顛簸感。
同時(shí),電子穩(wěn)定系統(tǒng)也更強(qiáng)大,進(jìn)一步提升了行車的穩(wěn)定
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