蘭博基尼參加比賽的成本極高。

以 F1 賽事為例，法拉利一年在這個賽事中的投入高達(dá) 3.3 億英鎊，即便有贊助商投資，車隊仍需自掏腰包補(bǔ)充。

蘭博基尼早期參加過 F1 賽事，但成績差且花費巨大，最終退出。

蘭博基尼不是做跑車起家，最開始是生產(chǎn)拖拉機(jī)，技術(shù)與法拉利有差距。

此外，蘭博基尼品牌創(chuàng)立之初，創(chuàng)始人費魯吉奧·蘭博基尼就未打算走法拉利那種靠賽車提升知名度的發(fā)展之路。

他是一位成功的商人，只想生產(chǎn) GT 級別跑車，追求舒適、豪華和可靠，禁止自家汽車在賽道測試，與法拉利保持錯位競爭。

費魯吉奧認(rèn)為參加賽車運(yùn)動可能讓企業(yè)陷入困境，所以蘭博基尼一直以來對賽車運(yùn)動的參與度不高。

總之，蘭博基尼參加比賽成本高，且品牌定位和發(fā)展策略使其在賽事方面相對保守。