問
奔馳 CLS320 的操控性能怎樣
奔馳 CLS320 的操控性能不錯。
其配置的 3.0T 發(fā)動機在動力標定上有優(yōu)勢,低功率調(diào)校的 3.0 升 BlueDIRECT 雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 200kW(272Ps)/5000rpm,最大扭矩 400Nm/1300-4500rpm。與之匹配的是 7G-TRONIC PLUS 或 9 擋手自一體變速箱。
在實際駕駛中,操控輕松,指向性強,方向盤阻尼感舒服,中控臺實用,底盤懸架方面,底盤較低,要注意馬路牙子。
但也存在一些不足,比如低速低扭及急加速時動力有滯后現(xiàn)象,變速箱在 1-2、2-3 升降檔存在銜接不流暢、頓挫的情況。
不過,通過刷 ECU 可以改善這些問題。刷 ECU 時先進行全車系統(tǒng)檢測,確保車輛健康,再安裝路試設(shè)備采集 log 信息,傳給國外程序商定制優(yōu)化程序。優(yōu)化后,起步更輕盈,加速持續(xù)線性,動力遲滯現(xiàn)象改善,后端爆發(fā)力更強。換擋邏輯更清晰聰明,更積極平順,低檔位頓挫改善,動力與操控升級,駕控更線性。聲浪也更加低沉渾厚。
總之,奔馳 CLS320 本身操控不俗,刷 ECU 后操控性能進一步提升。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
法拉利 LaFerrari 的內(nèi)飾有不少獨特之處。
首先,駕駛艙布局十分重要,固定式座椅特別定制,踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié),駕駛位置類似單座賽車,設(shè)計參考了法拉利 F1 車隊現(xiàn)役車手費爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議。
其次,內(nèi)飾采用先
女士在高速公路尿急下車解決可能會被行車記錄儀拍到。
在高速上尿急確實是個棘手的問題。要是真忍不住下車解決,被拍到的概率挺大的。
像一些案例里,女司機在高速上尿急下車,就被行車記錄儀拍下來了,還引起了不少爭議。
那咋避免這種尷尬情況呢?首先,
三輪電動車價格因車型、配置、品牌等因素差異較大。
簡易款可折疊的通常在 2000 元到 3000 元,像鳳凰海灘款 2099 元,配置 8AH 容量電池,續(xù)航 15 到 20 公里。
帶篷的一般在 5000 元到 7000 元,如愛瑪樂
在狹窄空間倒車出庫,要保證車頭左右側(cè)不刮蹭,有這些辦法。
控制車速是關(guān)鍵,得保持緩慢行駛,這樣才有足夠時間應(yīng)對突發(fā)情況。
出庫前要觀察環(huán)境,確認沒有障礙物和靠近的車輛,保證安全再行動。
出庫時車身要擺正,沒擺正就出庫容易刮蹭。
如果后方有空
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