新能源汽車廠家如何解決充電設(shè)施布局問題?

新能源汽車廠家要解決充電設(shè)施布局問題,可以從以下幾個方面入手。

在城際方面,加快推進公路沿線充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),拓展國家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度,加密優(yōu)化設(shè)施點位布局,新建高速公路服務(wù)區(qū)同步建設(shè)充電設(shè)施,推動具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)因地制宜科學(xué)布設(shè)。

城市方面,推動城市充電網(wǎng)絡(luò)從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣、優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸,大力推進城市充電基礎(chǔ)設(shè)施與停車設(shè)施一體規(guī)劃、建設(shè)和管理,實現(xiàn)城市各類停車場景全面覆蓋,合理利用城市道路鄰近空間建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施,居住區(qū)積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電設(shè)施,辦公區(qū)和“三中心”等區(qū)域因地制宜布局快慢結(jié)合的公共充電設(shè)施,促進城市充電網(wǎng)絡(luò)與城際、城市群、都市圈充電網(wǎng)絡(luò)有效銜接。

縣域農(nóng)村方面,加大力度支持農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)與城市、城際充電網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,加快實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋,積極推動在縣級城市城區(qū)建設(shè)公共直流快充站,結(jié)合鄉(xiāng)村級充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和輸配電網(wǎng)發(fā)展,在大型村鎮(zhèn)等規(guī)劃布局充電網(wǎng)絡(luò),在基礎(chǔ)較好的地區(qū)創(chuàng)建充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

此外,要提升運營服務(wù)水平,加快國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺建設(shè),完善高速充電基礎(chǔ)設(shè)施“隨手查”信息服務(wù),加大重大節(jié)假日高速公路出行充電服務(wù)保障力度,持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系,強化充電設(shè)施質(zhì)量安全監(jiān)管。

加強科技創(chuàng)新引領(lǐng),加快推廣應(yīng)用智能充電設(shè)施,鼓勵新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用,印發(fā)加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見,推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān),探索開展雙向充放電應(yīng)用試點。

加大支持保障力度,加強配電網(wǎng)建設(shè)改造,落實并完善峰谷分時電價政策,加大用地、融資等支持力度。

同時,要解決“找樁難”“進小區(qū)難”“公路充電難”等問題,加強充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋,建設(shè)結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò),重點覆蓋居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心,積極推進居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝,新建居住區(qū)嚴(yán)格落實充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求,建設(shè)便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò),加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板。

還要解決“標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一”“管理不規(guī)范”的問題,加大價格支持,落實峰谷分時電價政策,對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費,強化要素保障,要求地方各級政府滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)用地、廊道空間等發(fā)展需要,提高金融服務(wù)能力,推廣股權(quán)、項目收益權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等質(zhì)押融資方式,通過綠色債券等拓寬充電基礎(chǔ)設(shè)施投資運營企業(yè)和設(shè)備廠商融資渠道,制定實施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系,加強建設(shè)運維、產(chǎn)品性能、互聯(lián)互通等標(biāo)準(zhǔn)迭代更新,加強行業(yè)規(guī)范管理,完善行業(yè)準(zhǔn)入條件和管理政策,以規(guī)范管理和服務(wù)質(zhì)量為重點構(gòu)建評價體系。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

領(lǐng)地
領(lǐng)地
19.98-27.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價

最新問答

東方雪鐵龍 C5 適合長途駕駛。 首先,它駕駛質(zhì)感出眾,轉(zhuǎn)向輕盈,座椅舒適,能讓駕駛者在長途駕駛中保持良好的狀態(tài)。 空間表現(xiàn)出色,雖是兩廂車,但提供了足夠的舒適空間。 油箱容量為 70 升,能支持兩種汽油標(biāo)號,綜合油耗在 6.5 - 6.6
如果您想獲取最準(zhǔn)確的帝豪 GT 跑車報價,可以通過以下幾種途徑。 首先是吉利汽車官網(wǎng),在官網(wǎng)上選擇所在城市和配置,就能查詢到相應(yīng)價格。 其次是吉利授權(quán)經(jīng)銷商,直接去那里能了解到具體價格和優(yōu)惠政策。 再者,很多網(wǎng)上購車平臺也能查看報價,
東風(fēng)猛士民用版的越野性能那可是相當(dāng)出色。 從外觀尺寸來看,車身高大,車身尺寸長寬高為 5030*2210*1980mm,軸距為 3300mm,這為其越野通過性打下了基礎(chǔ)。車尾外掛式備胎和粗壯的后保險杠,側(cè)面車身棱角分明,都凸顯了它的越野用
電動汽車未來的維修保養(yǎng)成本可能會呈現(xiàn)出一些變化。 從目前的趨勢來看,未來電動汽車的生產(chǎn)成本有望低于同級別燃油車,但維修成本可能會相對較高。 一些權(quán)威報告預(yù)測,到 2027 年,純電動汽車的平均生產(chǎn)成本將會低于同類的內(nèi)燃機汽車。這得益于新
上劃加載更多內(nèi)容