風(fēng)凌志未來的發(fā)展趨勢(shì)存在一定不確定性，但也有積極可能。

新能源車型缺失是其面臨的重大挑戰(zhàn)，消費(fèi)者選新能源時(shí)很少考慮它。曾經(jīng)的輕混動(dòng)優(yōu)勢(shì)在新能源產(chǎn)業(yè)未展現(xiàn)，而以比亞迪為代表的品牌沖擊高級(jí)市場(chǎng)，其品牌價(jià)值或受影響。

差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)也在減弱，價(jià)格方面，BBA 價(jià)格下降削弱其優(yōu)勢(shì)；全進(jìn)口身份對(duì)年輕消費(fèi)者不再是優(yōu)勢(shì)，甚至成價(jià)格拖累；售后維護(hù)優(yōu)勢(shì)因售價(jià)降低、利潤被壓榨而面臨壓力。

不過，風(fēng)凌志也在努力轉(zhuǎn)型，推出了首款純電平臺(tái)的雷克薩斯 RZ，計(jì)劃 2026 年發(fā)布全新純電動(dòng)概念車，號(hào)稱有近 800km 續(xù)航和快速充電能力，若能順利量產(chǎn)或能在新能源市場(chǎng)立足。

還在豐富產(chǎn)品線，如全新一代 GX 首發(fā)、全新一代 LM 上市，通過“Overtrail Project”計(jì)劃探索多種可能，以高保值回購應(yīng)對(duì)變化。

總之，風(fēng)凌志未來需加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品綜合競(jìng)爭力，加強(qiáng)創(chuàng)新變革，適應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，才能在競(jìng)爭中獲一席之地。