問
特斯拉方向盤的操控靈敏度如何?
特斯拉方向盤的操控靈敏度較高。
Model 3 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏度不錯,方向盤較輕。
轉(zhuǎn)向傳動比在同級別車型中處于最小值,方向盤的最大圈數(shù)也在同級別車型中處于最小值,這意味著駕駛員只需輸入較小的方向盤轉(zhuǎn)角即可按期望行駛,低速泊車便利。
Model 3 的不足轉(zhuǎn)向度相比同級別車型較小,有利于車輛的轉(zhuǎn)向精準等操控性能,增強了駕駛的運動風格。
但 Model 3 的制動系統(tǒng)在初次使用時可能會讓人不適應(yīng),因為其擁有再生制動功能,不過此功能可選擇關(guān)閉,方向盤的輕重也能根據(jù)自身喜好調(diào)節(jié)。
另外,Model 3 的電池組放置在底盤下方,雖有利于降低車身重心提高高速穩(wěn)定性,但因電池組重量大,車輛操控欠缺靈活度。
總體而言,在日常駕駛中,Model 3 的方向盤操控表現(xiàn)良好,能滿足多數(shù)車主的需求。對于駕駛愛好者來說有一定樂趣,對普通駕駛者也親和好上手。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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