問
電動車增程器的維護成本高嗎
電動車增程器的維護成本高不高,這得看具體情況。
一般來說,增程式電動汽車多了個增程器,維修成本不算很高。像增程式保養(yǎng),大概五六百一次。
不過,增程器在一些方面確實存在問題。比如在擁堵道路和高速上行駛,容易能量損失,油耗偏高,因為多次能量轉(zhuǎn)化消耗了不少。而且增程式汽車故障率相對較高,這會讓維修成本增加。
但也有好的方面,像理想 ONE 的增程電動系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)增程電動車不少嚴重問題,比如噪音、振動、油耗等。
還有,增程式電動汽車的車型選擇相對較少,大部分是 SUV,這可能增加維護保養(yǎng)成本。但對于中產(chǎn)階級的車主來說,他們能負擔得起未來的維修成本。比如零跑 C10,有人說沒有終身質(zhì)保,不過也有人覺得維修成本不高,保養(yǎng)時換個易損件就行,除非當油車開。
總的來說,電動車增程器維護成本有高有低,不能一概而論。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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