問
電動車重量一般是多少
電動車重量一般因車型、配置等因素有所不同。
簡易款式的電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)重量為 40 公斤,但廠家生產(chǎn)的通常在 50 - 55 公斤。豪華型的電動自行車重量在 70 - 85 公斤。
按照國家新的標(biāo)準(zhǔn),電動自行車的整車質(zhì)量不得超過 55 千克,最高時速不超過 25 千米,電機(jī)功率不超過 400 瓦,必須有能騎行腳踏騎行能力。不過現(xiàn)在電動車強(qiáng)制性國標(biāo)再次征求意見,整車重量已提升至 63 公斤。
通常大部分的電動車重量基本在 80 到 100 公斤之間。一般電動車電池是 48V/12AH,電機(jī) 350W,標(biāo)準(zhǔn)載重量是 60 公斤;如果電動車電池是 60V/20AH,電動車電機(jī) 450W,最大載重量是 120 公斤。但實(shí)際電動車設(shè)計時都有一定冗余,一般 48V 的載重量可達(dá)到 100 公斤,60V 的可達(dá)到 150 公斤。
一些小型折疊式電動車重量可能僅有十多公斤,電動自行車式款重量通常在 35 公斤左右。正常裝載 60 伏 20 安電瓶的電動車重量大概在 125 公斤左右。
總之,電動車重量范圍較廣,具體取決于多種因素,如車型、配置、品牌等。
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最新問答
二手車價格一般在新車的百分之多少沒有固定標(biāo)準(zhǔn),會受多種因素影響。
通常來說,車輛使用年份在 3 年內(nèi),折價幅度約在新車價格的 20%至 30%。3 年以上,折價幅度逐漸減小。
比如 10 萬元新車,使用 1 年可能 8 萬元,使用 2
豐田所在國家是日本,其汽車文化具有以下特點(diǎn):
節(jié)能:日本資源緊張且多災(zāi),汽車注重節(jié)能,這在豐田等品牌中均有體現(xiàn)。
注重品質(zhì)細(xì)節(jié):日本工業(yè)化早,工業(yè)文化強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)和品質(zhì),造就了眾多優(yōu)秀汽車品牌。
實(shí)用主義:日本人對待汽車如同家用電器,追求
奧迪 RS2 的改裝潛力挺大的。
奧迪 RS2 基于奧迪 80 平臺,盡管最初只作為旅行車制造,但它的性能基礎(chǔ)不錯。
奧迪御用改裝 ABT 加持后,性能更出色。經(jīng)過大幅度改裝能達(dá)到 800hp 的超強(qiáng)動力,在德國舉辦的 Race 1000
寶馬不配備胎的原因主要有以下幾點(diǎn)。
一是寶馬絕大多數(shù)車型幾乎標(biāo)配防爆胎,這種輪胎爆胎幾率比普通輪胎小很多。即便爆胎,它能保持一定的穩(wěn)定性行駛近 80 公里,給駕駛員充足時間找修理廠修理。
二是能提升駕駛感受,防爆胎胎壁較厚,路感清晰能實(shí)現(xiàn)人
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