比亞迪秦的實(shí)際油耗因測(cè)試條件和駕駛習(xí)慣等因素會(huì)有所不同。

綜合眾多實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，比亞迪秦 L DM-i 在不同工況下的實(shí)際油耗表現(xiàn)如下：

高速路測(cè)中，在滿載、全開空調(diào)等極端工況下，綜合油耗約為 3.4L/百公里；某汽車博主在滿油滿電、多種地形和極端天氣考驗(yàn)下，綜合油耗百公里為 3.37L；唐長(zhǎng)老 DM-i 高速壓限速跑，饋電總行駛 1245km，耗油 67.98L，油耗 5.46L/百公里。

市區(qū)測(cè)試中，牛哥-老司機(jī)測(cè)評(píng)，車上坐 4 個(gè)大漢，最終測(cè)的饋電油耗 4.3L/百公里。

總體而言，比亞迪秦 L DM-i 的實(shí)際油耗相比官方公布的百公里 2.9L 要高一些，但仍表現(xiàn)出色，比燃油車更省油。

其能實(shí)現(xiàn)較低油耗的原因主要在于：全新的 DM-i 5.0 系統(tǒng)，融合單排行星齒輪功率分流、濕式離合器等頂尖科技，P1 電機(jī)輸出動(dòng)力完美，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，整車混動(dòng)效率 97.5%，還有專用功率電池，將電能和燃油利用到極致。同時(shí)，匹配最新一代 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率無級(jí)變速箱、最新一代鈉離子電池，以及智能駕駛系統(tǒng)“智行高精算法”，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間和智能安排輸出比例，將能量利用率推向極致。

此外，在續(xù)航和安全方面，秦 L 保留一部分電量作為“安全倉”，避免突然斷電，確保行車安全。