問
長安跨越王X5的操控性好不好?
長安跨越王 X5 的操控性挺好的。
它的操控具有不少優(yōu)勢。首先,其采用人體工程學(xué)設(shè)計的蛇形排檔,能讓換擋更快速、精準(zhǔn),操作舒適。全新 3 幅式方向盤,材質(zhì)細(xì)膩,握感好,便于操控。助力轉(zhuǎn)向的配置讓駕駛輕松,哪怕方向帶助力也能輕松掌控。
其次,它的底盤扎實,大梁幅高達(dá) 160mm,搭配 6/5 + 5 主副簧復(fù)合式鋼板彈簧,130 后橋、工字梁前橋以及 185R15 加寬輪胎,配備雙后輪,承載力更強(qiáng),抓地力更好,過彎的操控性不錯。
不過也有車主反映,轉(zhuǎn)向是兩圈,開慣了兩圈半轉(zhuǎn)向的會有點(diǎn)不適應(yīng),走直線時方向盤要斜著一點(diǎn)。
但總體來說,長安跨越王 X5 的操控性能夠滿足大多數(shù)用戶的需求,在同級別車型中表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機(jī),不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟(jì),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風(fēng)格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致也是強(qiáng)有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機(jī),雖未上市但證明了標(biāo)致在
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