問
特斯拉最新款的充電速度是否更快?
特斯拉最新款的充電速度更快。
新款 Model S 充電 15 分鐘即可續(xù)航 322 公里,成為特斯拉充電速度最快的車型,比 Model 3 快約 12%。
新款 Model X 充電 15 分鐘可增加 282 公里續(xù)航,達到 Model 3 的充電水平。
新款 Model S 和 Model X 通過采用全新電機總成、優(yōu)化傳動系統(tǒng),在第二代超充樁上充電公里可達 145kW,在第三代超充樁上可達 200kW。
特斯拉的 V3 超級充電樁支持高達 250kW 的峰值充電率,充電 5 分鐘可行駛大約 120 公里,配上 4680 電池,52 分鐘可以充滿 97%。
未來隨著 V4 充電樁的投入使用,車輛的充電時間還會進一步縮短。
Model 3 煥新版在第三方充電樁上 SOC20%-80%的充電時間為 30 分鐘,在 400V 平臺車型中,這樣的充電電流表現(xiàn)相當“逆天”,在充電榜單中排名第九。
總之,特斯拉不斷改進技術(shù),新款車型的充電速度有顯著提升。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術(shù)作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經(jīng)濟,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉(zhuǎn)后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結(jié)合的風格,引擎蓋下設(shè)有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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