未來(lái)大眾的合資策略很可能會(huì)有變化。

從當(dāng)前的情況來(lái)看，上汽大眾和一汽-大眾都在積極調(diào)整和轉(zhuǎn)型。

上汽大眾通過(guò)一系列人事變動(dòng)，努力構(gòu)建全新的合資關(guān)系，向“技術(shù)共創(chuàng)”時(shí)代邁進(jìn)。比如華域汽車(chē)原總經(jīng)理陶海龍接任上汽大眾總經(jīng)理，前任總經(jīng)理賈健旭升任上汽集團(tuán)總裁，這顯示出上汽大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度布局。同時(shí)，上汽大眾還簽署了多項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，將在中國(guó)開(kāi)發(fā)多款新能源車(chē)型，包括插電混動(dòng)和純電車(chē)型，以加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

一汽-大眾也在不斷變革。2023 年面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，一汽-大眾穩(wěn)住了市場(chǎng)規(guī)模，旗下大眾、奧迪和捷達(dá)三大品牌銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。一汽-大眾加快電動(dòng)及混動(dòng)產(chǎn)品落地，不斷提升用戶(hù)滿(mǎn)意度，加快捷達(dá)品牌出口步伐。

在技術(shù)方面，一汽-大眾積極自主創(chuàng)新，自主完成智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，在電池安全方面進(jìn)行遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的多項(xiàng)測(cè)試。還自主開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)型，現(xiàn)有燃油車(chē)型全系搭載自主研發(fā)的全新混動(dòng)技術(shù)。此外，一汽-大眾加速技術(shù)成果落地，深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造了眾多數(shù)字化項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)柔性化升級(jí)。

在踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面，一汽-大眾堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，采用環(huán)保材料和工藝，有效控制廢水、廢氣和碳排放，并積極參與公益活動(dòng)。

總之，大眾的合資策略正在朝著適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)新變局、滿(mǎn)足用戶(hù)需求、加速電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的方向變化。